Động thái đầu tư hơn 360 triệu USD để chuẩn bị lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam cho thấy chiến lược “xanh hóa” linh hoạt của Toyota trước làn sóng điện hóa ô tô.
- Nâng cấp quốc lộ 51 nối TP HCM – Đồng Nai theo hình thức BOT
- Doanh nghiệp bảo hiểm ước chi hơn 1.670 tỉ đồng bồi thường thiệt hại sau bão số 10 và 11
- Thiệt hại sau bão số 11: Thiệt hại vật chất lên đến hàng nghìn tỷ đồng, 18 người chết và mất tích
Toyota đầu tư mạnh để lắp ráp xe hybrid trong nước
Giữa xu hướng ô tô điện hóa lan rộng toàn cầu, Toyota Việt Nam (TMV) đang thể hiện bước chuyển quan trọng bằng việc chuẩn bị lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam. Ông Nakano Keita, Tổng giám đốc TMV, cho biết doanh nghiệp sẽ chi hơn 360 triệu USD (khoảng 9.500 tỷ đồng) để nâng cấp trụ sở, nhà máy và mở dây chuyền lắp ráp ô tô hybrid đầu tiên tại nhà máy ở Phú Thọ (tỉnh Vĩnh Phúc cũ).
Thông tin này được công bố nhân dịp Toyota kỷ niệm 30 năm hoạt động và đạt mốc 1 triệu xe giao đến tay khách hàng trong nước. Hiện nhà máy Toyota có công suất 47.000 xe/năm, sản xuất các mẫu Vios, Fortuner, Veloz Cross và Avanza Premio.
Theo Toyota, xe hybrid phù hợp với điều kiện giao thông và hạ tầng Việt Nam, vừa giúp giảm phát thải CO2, vừa không làm thay đổi thói quen sử dụng của người tiêu dùng.
Xe hybrid bùng nổ, Toyota chiếm ưu thế lớn
Thị trường xe hybrid tại Việt Nam đang phát triển nhanh trong 5 năm gần đây, với ba dạng phổ biến: MHEV (hybrid nhẹ), HEV (tự sạc), và PHEV (sạc ngoài). Toyota tiên phong khi ra mắt Corolla Cross 1.8HV – mẫu xe lai phổ thông đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2020.
Từ đó, hãng mở rộng “đội hình” gồm Yaris Cross, Corolla Altis, Innova Cross, Camry và Alphard, thể hiện HEV vẫn là trọng tâm trong chiến lược điện hóa của hãng. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 8 tháng đầu năm 2025, toàn thị trường tiêu thụ 8.414 xe hybrid, tăng hơn 80% so với cùng kỳ.
Toyota dẫn đầu với 4.907 xe bán ra, tương đương 58,3% thị phần – bỏ xa Honda (1.856 xe) và Suzuki (1.735 xe). Trong đó, Innova Cross và Corolla Cross là hai mẫu hybrid bán chạy nhất, lần lượt đạt 1.852 và 1.650 chiếc. Tính đến hết tháng 8/2025, tổng số xe Toyota hybrid bán ra tại Việt Nam đạt 18.731 chiếc – con số khẳng định niềm tin của người dùng với thương hiệu Nhật Bản.
Toan tính dài hạn của Toyota trong cuộc đua xanh hóa
Trên thực tế, hiện tại chỉ có Kia lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam với Sorento HEV/PHEV và Carnival HEV. Toyota vẫn nhập khẩu xe từ Indonesia và Thái Lan để tận dụng ưu đãi thuế 0%, giảm giá thành. Tuy nhiên, việc đưa dây chuyền hybrid về Việt Nam đánh dấu giai đoạn “tăng tốc” mới của hãng, sau thời gian dài thăm dò thị trường.
Theo giới chuyên môn, người tiêu dùng Việt ngày càng quan tâm đến xe thân thiện môi trường, trong khi các quy định về khí thải và tiêu hao nhiên liệu dần siết chặt. Đây là thời điểm Toyota đẩy mạnh nội địa hóa để củng cố vị thế trước các đối thủ.
Công nghệ hybrid cũng đang trở nên kinh tế hơn khi giá pin giảm mạnh, giúp giá xe dễ tiếp cận hơn. Song song đó, Chính phủ Việt Nam khuyến khích phương tiện xanh và đặt mục tiêu giảm phát thải giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho xe hybrid mở rộng thị phần.
Toyota toàn cầu chọn cách tiếp cận đa hướng với phương tiện “xanh”: phát triển song song xe hybrid, xe điện thuần (EV) và xe pin nhiên liệu (FCEV). Hãng tùy theo từng thị trường để triển khai sản phẩm phù hợp. Gần đây, Toyota hợp tác với Isuzu phát triển xe buýt sử dụng pin nhiên liệu hydro – minh chứng cho chiến lược linh hoạt và thực dụng.
Đánh giá tổng quan
Bước đi chuẩn bị lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam không chỉ giúp Toyota giảm chi phí nhập khẩu, mà còn mở đường cho việc phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước. Việc sản xuất xe hybrid nội địa còn giúp hãng chủ động hơn về nguồn cung, đồng thời tạo việc làm và chuyển giao công nghệ.
Trong bối cảnh người Việt dần chấp nhận các dòng xe điện hóa, động thái của Toyota được xem là “nước cờ” chiến lược nhằm giữ vững vị thế dẫn đầu trong giai đoạn chuyển đổi sang giao thông xanh.
Toyota đang tính toán kỹ lưỡng để không bỏ lỡ cơ hội trong làn sóng xe xanh tại Việt Nam. Việc đầu tư hàng trăm triệu USD lắp ráp xe hybrid không chỉ thể hiện cam kết lâu dài với thị trường, mà còn mở ra kỷ nguyên mới cho ngành ô tô trong nước – nơi “lai điện” có thể trở thành cầu nối hợp lý giữa xe xăng truyền thống và xe điện hoàn toàn.
Theo: Dân Trí
