Tàu CR450, nhanh nhất thế giới, đang thử nghiệm trên tuyến Thượng Hải – Trùng Khánh – Thành Đô, đạt tốc độ 450 km/h với thiết kế tối ưu khí động học.
- Vụ bé gái lớp 5 nghi bị cha dượng bạo hành: Công an Hà Tĩnh vào cuộc
- Cuộc thanh trừng lớn trong hàng ngũ tướng lĩnh Trung Quốc
- Quy định về tách, hợp thửa đất: Những điểm người dân cần đặc biệt chú ý
CR450 dẫn đầu công nghệ đường sắt cao tốc
Tàu CR450, mẫu tàu điện nhanh nhất thế giới, đang trải qua thử nghiệm nghiêm ngặt trên tuyến Thượng Hải – Trùng Khánh – Thành Đô. Theo CGTN, nguyên mẫu xuất xưởng cuối năm ngoái phải hoàn thành 600.000 km vận hành thành công để được phê duyệt phục vụ hành khách thương mại. Với tốc độ tối đa 450 km/h, CR450 hứa hẹn mang lại trải nghiệm di chuyển nhanh chóng và hiệu quả, đáp ứng nhu cầu giao thông hiện đại.
Các bài kiểm tra tập trung vào độ an toàn, ổn định và khả năng vận hành trong điều kiện thực tế. Mục tiêu là đảm bảo tàu đáp ứng mọi tiêu chí trước khi đưa vào sử dụng thương mại. CR450 không chỉ là bước tiến về tốc độ mà còn là minh chứng cho sự phát triển vượt bậc của ngành đường sắt cao tốc Trung Quốc.
CR450 tối ưu hóa khí động học và hiệu suất
Thiết kế khí động học của CR450 là yếu tố cốt lõi giúp tàu đạt tốc độ vượt trội. Mũi tàu được kéo dài từ 12,5 m lên 15 m, giảm đáng kể lực cản không khí so với các tàu 350 km/h hiện tại. Thân tàu thấp hơn 20 cm, trọng lượng giảm 50 tấn, và bánh xe được bọc kín để hạn chế tiếp xúc với không khí, lấy cảm hứng từ xe đua hiệu suất cao.
Những cải tiến này giúp tổng lực cản giảm 22%, cho phép tàu tăng tốc từ 0 lên 350 km/h trong 4 phút 40 giây, nhanh hơn 100 giây so với tàu Fuxing EMU. Trong 5 năm qua, các nhà phát triển đã không ngừng tinh chỉnh thiết kế, cải thiện lực cản từng 0,1%, mang lại hiệu suất năng lượng và vận hành mượt mà hơn.
Mục tiêu thương mại hóa và tầm nhìn giao thông
Dự án CR450 ra đời từ sáng kiến năm 2021, đã đạt nhiều kỷ lục như tốc độ tối đa 453 km/h và tốc độ tương đối 896 km/h trong thử nghiệm. Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt và đường cao tốc dài hơn 6 triệu km, hướng tới hệ thống giao thông tích hợp, hiệu quả và bền vững.
So với tàu đệm từ Thượng Hải (460 km/h) hay Fuxing CR400 (350 km/h), CR450 vượt trội về công nghệ. Năm 2026, tàu sẽ trải qua thử nghiệm cuối trên tuyến Thành Đô – Trùng Khánh để đáp ứng các tiêu chuẩn thương mại, mang lại giải pháp di chuyển nhanh chóng và an toàn cho hành khách.
Theo: Khai Mở
