Từ 6/12/2025, TP.HCM quyết định cấm xe qua cầu Tân Thuận 1 để bảo đảm an toàn sau 120 năm khai thác xuống cấp, ảnh hưởng đến nhiều loại phương tiện.
- Mức lương phó chủ tịch xã sau sáp nhập
- Dạy thêm trong nhà trường được nới linh hoạt theo dự thảo sửa đổi Thông tư 29
- Tranh luận về ngưỡng miễn thuế hộ kinh doanh 500 triệu đồng
Nguyên nhân siết chặt lưu thông
Cây cầu Cầu Tân Thuận 1, khởi công từ năm 1905, đã hơn 120 năm kể từ khi đưa vào sử dụng. Qua quá trình khai thác lâu dài và sửa chữa nhiều lần, hiện kết cấu cầu đã xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với các phương tiện lưu thông. Do đó, chính quyền thành phố quyết định siết chặt kiểm soát tải trọng và kích thước xe được phép qua cầu.
Theo quy định mới, từ ngày 6/12/2025, các phương tiện như ô tô tải chở hàng có khối lượng trên 1,5 tấn; xe khách từ 16 chỗ trở lên; phương tiện có chiều cao trên 2,5 m; cũng như các ô tô có tổng trọng tải trên 6 tấn đều bị cấm lưu thông qua cầu. Việc này nhằm giảm tải, kéo dài tuổi thọ cầu và đảm bảo an toàn cho giao thông đi qua khu vực.
Quy định được đưa ra dựa trên đánh giá kỹ thuật về khả năng chịu tải và mức độ hư hỏng của cầu sau hơn một thế kỷ sử dụng. Các cơ quan chức năng đánh giá nếu tiếp tục để xe quá tải, quá khổ đi qua, có thể gây ra sụp lún, mất kết cấu vòm thép — ảnh hưởng nghiêm trọng tới an toàn của người đi đường.
Đối tượng ảnh hưởng & lộ trình thay thế
Những đối tượng bị ảnh hưởng gồm chủ xe tải hàng hóa nặng, doanh nghiệp vận chuyển khách bằng xe lớn, cũng như các phương tiện cao — vốn thường lựa chọn Cầu Tân Thuận 1 để đi từ phía Nam vào trung tâm TP. Họ cần lựa chọn lộ trình thay thế để tránh vi phạm giao thông.
Theo hướng dẫn, các phương tiện bị cấm nên di chuyển theo tuyến: Huỳnh Tấn Phát → Nguyễn Văn Linh → Cầu Tân Thuận 2 → Nguyễn Tất Thành để vào trung tâm thành phố. Biện pháp này giúp phân luồng giao thông, giảm áp lực cho cầu cũ.
Bên cạnh đó, thành phố đã thông qua kế hoạch xây dựng một cây cầu mới thay thế Cầu Tân Thuận 1. Dự án dự kiến thực hiện giai đoạn 2027–2029, với thiết kế gồm 6–8 làn xe, mở rộng đường kéo dài 30–40 m, kèm theo hầm chui tại khu vực hầm Hoàng Diệu. Dự án nhằm đảm bảo tải trọng cao, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện lớn, đồng thời bảo đảm yêu cầu thông thuyền và cảnh quan ven sông.
Trong thời gian chờ cầu mới, người dân, doanh nghiệp vận tải cần chủ động điều chỉnh lộ trình, để tránh ùn tắc và chấp hành đúng quy định bảo đảm an toàn chung.
Theo: VnExpress
