Nhiều chung cư tại Hà Nội tạm dừng trông giữ xe điện vì lo ngại cháy nổ và quá tải hạ tầng, gây tranh luận giữa yêu cầu an toàn PCCC và nhu cầu thiết yếu của cư dân.
Trông giữ xe điện và nỗi lo hạ tầng quá tải
Những ngày gần đây, hàng loạt chung cư tại Hà Nội đồng loạt ra thông báo ngừng nhận giữ xe điện trong tầng hầm, khiến nhiều cư dân bức xúc. Tại tổ hợp HH Linh Đàm – nơi sinh sống của hàng chục nghìn người, ban quản lý đã đơn phương tạm dừng gửi xe máy điện và xe đạp điện dưới hầm vì lý do quá tải hạ tầng và nguy cơ cháy nổ. Chung cư CT1 Thạch Bàn (Long Biên) thậm chí dự kiến dừng hoàn toàn từ 20/12.
Quyết định này đặt cả ban quản lý lẫn cư dân vào thế khó: một bên cần đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC), một bên cần bảo vệ quyền lợi đi lại thiết yếu của hàng nghìn người.
Nhiều cư dân buộc phải đưa xe lên bãi gửi nổi, như tại chung cư Kim Văn – Kim Lũ, nhằm giảm thiểu rủi ro hỏa hoạn.
Bạn đọc Minh Thiện cho rằng sự lo ngại là hợp lý, bởi phần lớn chung cư cũ chưa từng được thiết kế để đáp ứng hàng trăm xe điện cùng sạc trong hầm. Hệ thống dây dẫn, không gian kỹ thuật và chuẩn thiết kế thời điểm xây dựng không phù hợp với hạ tầng xe điện hiện nay.
Cùng quan điểm, độc giả Y Gop nhận định việc tạm cấm hoặc hạn chế là cần thiết: “Đây là rủi ro hiện hữu và không ai mong muốn sự cố xảy ra khi chưa có biện pháp đảm bảo phù hợp”.
Khoảng trống tiêu chuẩn PCCC
Nhiều ý kiến cho rằng quy định PCCC dành riêng cho khu vực gửi xe điện tại chung cư hiện chưa hoàn thiện. Việc thiếu bộ tiêu chuẩn rõ ràng khiến các công ty bảo hiểm không dám ký hợp đồng cháy nổ cho khu vực này, dẫn đến việc ban quản lý cũng e dè khi đứng ra nhận rủi ro.
Độc giả Hiệp đặt câu hỏi: “Luật Nhà ở 2023 mới có, còn chung cư Linh Đàm xây từ bao giờ? Nếu hạ tầng quá tải gây cháy nổ thì ai chịu trách nhiệm?”.
Cư dân có thể bức xúc, nhưng thực tế nhiều đường điện tầng hầm không đáp ứng được lượng xe điện tăng nhanh. Với những chung cư mini, việc bổ sung không gian hoặc hạ tầng cho xe máy điện càng khó khăn hơn.
Một số ý kiến đề xuất rằng nếu cơ quan quản lý yêu cầu chung cư phải nhận xe điện, cần đồng thời ban hành hướng dẫn kỹ thuật, tiêu chuẩn PCCC và quy định rõ trách nhiệm bồi thường khi có sự cố.
Bài toán chi phí cải tạo
Nhiều độc giả cho rằng vấn đề lớn nhất nằm ở chi phí cải tạo bãi xe điện. Ban quản lý không sở hữu chung cư; chủ đầu tư và cư dân mới là người quyết định. Vì vậy, mọi đề xuất cải tạo đều phải thông qua hội nghị nhà chung cư.
Độc giả Phạm Trường thẳng thắn: “Ai sẽ trả tiền để cải tạo bãi xe? Nhiều người cho thuê căn hộ, không dùng xe điện nên càng không muốn đóng thêm tiền”.
Ngay cả khi phần lớn cư dân ủng hộ, câu chuyện “chia tiền” luôn tạo ra tranh cãi. Ngoài ra, khi tiêu chuẩn PCCC cho bãi xe điện chưa đầy đủ, việc mua bảo hiểm cháy nổ cũng là bài toán khó. Nếu không có bảo hiểm, ban quản lý hầu như không dám nhận trông giữ xe điện.
Ở chiều ngược lại, không ít người cho rằng xe điện là xu hướng tất yếu, và thay vì “cấm cho an toàn”, các chung cư nên tìm cách nâng cấp hạ tầng. Tuy nhiên, điều này chỉ khả thi nếu có sự hỗ trợ từ cơ quan quản lý nhà nước, bao gồm hướng dẫn kỹ thuật và chính sách tài chính phù hợp.
Theo: Dân Trí
