Đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục – dự án từng được gọi “đắt nhất hành tinh” sắp cán đích. Hà Nội cam kết bàn giao sạch mặt bằng trước 15/12/2025 và thông tuyến kỹ thuật trước 15/1/2026.
- Hung thủ bắn chết người phụ nữ trong đêm ở Đồng Nai bị bắt
- 5 cách dùng lá mít chữa bệnh hiệu quả và dễ áp dụng tại nhà
- Bưởi – Thời điểm ăn giúp giảm cân và giảm cholesterol
Ngày 11/12/2025, UBND TP Hà Nội tổ chức hội nghị tổng kết công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục. Đây là đoạn đường dài chỉ 2,2 km nhưng tổng mức đầu tư ban đầu gần 8.000 tỷ đồng, từng gây xôn xao dư luận nhiều năm vì chậm tiến độ và đội vốn.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng nhận định, khu vực này lâu nay là một trong những điểm đen ùn tắc giao thông nghiêm trọng nhất thủ đô. Việc tháo gỡ nút thắt sẽ góp phần chỉnh trang đô thị, nâng cao chất lượng sống cho người dân và tăng hiệu quả khai thác quỹ đất hai bên tuyến đường.
Đến nay, công tác GPMB đã cơ bản hoàn tất. Tổng diện tích thu hồi hơn 153.300 m², ảnh hưởng đến 1.983 hộ dân và tổ chức. Ba phường chính đạt tiến độ ấn tượng: Ô Chợ Dừa 591/591 hộ, Giảng Võ 795/795 hộ, Láng 596/597 hộ (tổ chức cuối cùng bàn giao ngày 11/12).
Tiến độ cam kết đường Vành đai 1 Hoàng Cầu – Voi Phục
Thành phố khẳng định hoàn thiện thủ tục, bàn giao 100% mặt bằng sạch trước 15/12/2025. Ngay sau đó, các nhà thầu sẽ thi công liên tục 3 ca 4 kíp. Giám đốc Ban Dân dụng Hà Nội Trần Đình Cường cam kết thông tuyến kỹ thuật đường Vành đai 1 Hoàng Cầu – Voi Phục trước ngày 15/1/2026 theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy.
Ý nghĩa lớn khi hoàn thành đường Vành đai 1 Hoàng Cầu – Voi Phục
Bí thư Thành ủy Nguyễn Duy Ngọc biểu dương sự đồng thuận cao của người dân và chính quyền 3 phường Ô Chợ Dừa, Giảng Võ, Láng. Ông nhấn mạnh dự án không chỉ xóa điểm nghẽn giao thông kinh niên khu vực Cát Linh – Giảng Võ – Hoàng Cầu mà còn tạo đà khép kín toàn tuyến Vành đai 1 trong thời gian tới.
Kinh nghiệm nhân rộng cho các dự án trọng điểm
Bí thư Nguyễn Duy Ngọc chỉ đạo giữ sạch đẹp khu vực đã GPMB, rào chắn đúng quy định, điều tiết giao thông hợp lý, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến người dân. Ông yêu cầu nhân rộng mô hình “đồng lòng – quyết liệt” của dự án này để áp dụng cho Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4 và các công trình lớn khác của thủ đô.
Sau hơn thập kỷ chờ đợi, đoạn đường từng mang tiếng “đắt nhất hành tinh” sắp về đích, mang lại diện mạo mới cho giao thông và đô thị phía Tây Nam nội đô Hà Nội.
Theo: Dân Trí
