Hầm Thiên Sơn Thắng Lợi dài 22,13 km chính thức thông xe, rút ngắn thời gian qua dãy Thiên Sơn, mở tuyến giao thông chiến lược Bắc – Nam Tân Cương.
Ngày 26/12, Trung Quốc chính thức đưa vào vận hành hầm Thiên Sơn Thắng Lợi – hầm cao tốc dài nhất thế giới – nằm trên tuyến cao tốc G0711 Urumqi – Yuli tại Khu tự trị Tân Cương. Công trình đánh dấu bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông xuyên dãy núi Thiên Sơn, khu vực có địa hình và điều kiện tự nhiên khắc nghiệt bậc nhất Trung Quốc.
Hầm cao tốc rút ngắn thời gian di chuyển
Hầm Thiên Sơn Thắng Lợi có chiều dài 22,13 km, chạy xuyên qua trung tâm dãy Thiên Sơn dài hơn 2.500 km. Đây là điểm nghẽn tự nhiên ngăn cách Urumqi – thành phố lớn nhất phía bắc Tân Cương – với Korla, trung tâm đô thị lớn nhất phía nam khu tự trị này. Trước khi hầm được xây dựng, việc vượt núi thường mất nhiều giờ, thậm chí cả ngày trong điều kiện thời tiết xấu.
Cao tốc G0711 Urumqi – Yuli có tổng chiều dài 324,7 km, trong đó hầm Thiên Sơn Thắng Lợi là hạng mục trọng điểm. Khi toàn tuyến đi vào hoạt động, thời gian di chuyển giữa Urumqi và Korla giảm từ khoảng 7 giờ xuống còn gần 3 giờ. Riêng việc đi xuyên qua dãy Thiên Sơn, vốn từng mất vài tiếng, nay chỉ còn khoảng 20 phút.
Hiệu quả của tuyến cao tốc mới nhanh chóng được ghi nhận trong hoạt động logistics. Theo ông Tao Feng, quản lý một doanh nghiệp dệt may tại huyện Yuli, thời gian vận chuyển nguyên liệu từ miền bắc Tân Cương về phía nam đã rút ngắn từ 3–4 ngày xuống còn 1–2 ngày. Điều này giúp doanh nghiệp giảm đáng kể chi phí, tăng tính chủ động trong sản xuất và phân phối.
Hầm cao tốc dài nhất thế giới và thách thức kỹ thuật
Việc xây dựng tuyến cao tốc xuyên Thiên Sơn đặt ra những thách thức lớn về kỹ thuật và môi trường. Tổng vốn đầu tư cho dự án lên tới 46,7 tỷ nhân dân tệ (khoảng 6,63 tỷ USD), thời gian thi công kéo dài 5 năm.
Theo đại diện Tập đoàn Xây dựng giao thông Trung Quốc (CCCC), có những đoạn đường chỉ dài 11 km nhưng phải bố trí tới 14 cầu và 5 hầm, tỷ lệ cầu – hầm vượt 90%. Riêng hầm Thiên Sơn Thắng Lợi có độ chôn sâu tối đa hơn 1.112 m, đi qua 16 đứt gãy địa chất, chịu tác động của ứng suất lòng đất cao và cường độ địa chấn lớn.
Ngoài ra, các kỹ sư còn phải đối mặt với khí hậu cực lạnh, độ cao lớn và yêu cầu nghiêm ngặt về bảo vệ môi trường sinh thái. Để khắc phục, nhiều giải pháp công nghệ tiên tiến đã được áp dụng, bao gồm hệ thống đường công vụ thân thiện môi trường, phương pháp thi công giúp rút ngắn hơn 25% thời gian đào hầm, cùng máy khoan hầm đá cứng áp suất cao do Trung Quốc tự phát triển.
Cao tốc xuyên Thiên Sơn mở động lực phát triển vùng
Không chỉ đóng vai trò giao thông, tuyến cao tốc G0711 còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế – du lịch cho Tân Cương. Tuyến đường đi qua nhiều dạng địa hình đặc trưng như sông băng, thảo nguyên, rừng núi, sa mạc Gobi và vùng đất ngập nước, tạo điều kiện cho các tour du lịch đường bộ xuyên vùng.
Theo các tài xế vận tải đường dài, việc đi – về trong ngày giữa miền bắc và miền nam Tân Cương hoàn toàn khả thi, hứa hẹn thúc đẩy giao lưu kinh tế và văn hóa. Giới chức giao thông Tân Cương cho biết, tổng chiều dài đường cao tốc tại khu tự trị này hiện đã vượt 8.000 km, góp phần củng cố vai trò chiến lược của khu vực trong Vành đai Kinh tế Con đường Tơ lụa.
Theo: VnExpress
