Chiếc BMW 3/15 PS DA 2 độc bản tại Việt Nam không chỉ là một phương tiện, mà còn là minh chứng sống động cho lịch sử phát triển của ngành ô tô Đức.
Xe cổ BMW vượt nửa vòng trái đất về với nhà sưu tầm
Giới chơi xe cổ tại Việt Nam vừa ghi nhận sự hiện diện của một “huyền thoại” sống: chiếc BMW 3/15 PS DA 2 đời 1929. Chủ nhân hiện tại của xe, một nhà kinh doanh ô tô tại TP.HCM, đã đưa chiếc xe này về sau khi chiến thắng trong một cuộc đấu giá tại Đức. Đây được coi là chiếc BMW già nhất tại Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại, mang giá trị văn hóa và lịch sử vô cùng to lớn.
Nguồn gốc của chiếc xe cũng đầy thú vị khi nó từng thuộc quyền sở hữu của một cặp vợ chồng cao tuổi người Đức trước khi được đem bán đấu giá. Dù đã có tuổi đời gần 100 năm, tình trạng của xe vẫn rất hoàn hảo, máy móc vẫn nổ giòn giã và có thể lăn bánh. Tuy nhiên, thay vì tham gia giao thông, chiếc xe được ưu tiên lưu giữ như một tác phẩm nghệ thuật trong nhà để bảo vệ cấu trúc vật liệu cổ.,
Mức giá để sở hữu một chiếc DA 2 còn tốt thường dao động từ 30.000 đến 60.000 USD trên thị trường thế giới. Để đưa được xe về Việt Nam, chủ nhân chắc chắn đã phải chi trả một khoản phí không nhỏ bao gồm giá đấu giá, phí vận chuyển và các thủ tục nhập khẩu phức tạp. Sự đầu tư này cho thấy niềm đam mê mãnh liệt của giới sưu tầm trong việc bảo tồn các di sản ô tô thế giới.
Xe cổ BMW và mối lương duyên với dòng Austin Seven
Mẫu xe này có khởi đầu khá đặc biệt khi không hoàn toàn là thiết kế thuần túy của BMW ngay từ đầu. Vào năm 1927, hãng xe Dixi tại Eisenach đã mua bản quyền sản xuất dòng Austin Seven của Anh để tạo ra mẫu Dixi 3/15 PS DA 1. Điểm khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu xe lúc đó chủ yếu nằm ở vị trí vô lăng bên trái và hệ thống đo lường được chuyển đổi sang tiêu chuẩn Đức.
Bước ngoặt xảy ra vào tháng 10/1928 khi BMW mua lại toàn bộ nhà máy tại Eisenach và quyền sản xuất dòng Dixi. Đến tháng 3/1929, phiên bản nâng cấp BMW 3/15 PS DA 2 chính thức ra đời. Đây là dấu mốc cực kỳ quan trọng vì đây chính là mẫu xe đầu tiên trong lịch sử được gắn biểu tượng cánh quạt xanh trắng danh tiếng của hãng xe xứ Bavaria, mở đầu cho một đế chế xe hơi.
Trong giai đoạn từ 1929 đến 1932, đã có tới 6 biến thể thân xe khác nhau của dòng DA 2 được sản xuất trước khi BMW hết hợp đồng bản quyền với Austin. Những chiếc xe này được đánh giá cao nhờ sự bền bỉ và những nâng cấp thiết thực như hệ thống phanh bốn bánh. Sự thành công của dòng 3/15 PS đã tạo tiền đề vững chắc cho các dòng xe sang trọng sau này như 7-Series hay X7 hiện đại.
Trải nghiệm vận hành thủ công khác biệt hoàn toàn xe hiện đại
Khác với những chiếc xe hiện đại tràn ngập công nghệ hỗ trợ và hệ thống điều khiển điện tử, BMW 3/15 PS DA 2 yêu cầu sự tương tác trực tiếp từ con người. Hệ thống lái của xe sử dụng vô lăng viền gỗ cổ điển, tích hợp sẵn các cần gạt thủ công để người lái tự điều chỉnh thông số đánh lửa. Mọi chuyển động của xe đều phụ thuộc vào sự nhạy cảm và kỹ năng cơ khí của người ngồi sau tay lái.
Các chi tiết trên xe đều mang đậm hơi thở của quá khứ với hệ thống đèn sợi đốt và xi-nhan bằng cơ chế gạt thay vì đèn báo nhấp nháy. Kính chắn gió trước có thể mở ra để đón gió trực tiếp, trong khi trần xe là lớp vải mềm có thể xếp gọn, tạo nên một phong cách phóng khoáng. Những đặc điểm này khiến việc lái chiếc xe trở thành một trải nghiệm du hành ngược thời gian đầy thú vị cho bất kỳ ai.
Về sức mạnh, xe trang bị động cơ 748cc, cho công suất khiêm tốn 15 mã lực nhưng đủ để đạt tốc độ 75km/h – một con số ấn tượng vào thời bấy giờ. Với kích thước nhỏ gọn và trọng lượng chỉ 535kg, chiếc xe trông như một món đồ chơi tinh xảo nhưng chứa đựng sức mạnh bền bỉ. Sự tồn tại của nó sau gần một thế kỷ là minh chứng thép cho chất lượng chế tạo đỉnh cao của ngành công nghiệp ô tô Đức.
Theo: Báo Dân trí
