Đề xuất dừng hoạt động Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia nhằm khắc phục chồng chéo chức năng, tinh gọn bộ máy quản lý an toàn giao thông.
Bộ Xây dựng hiện đang lấy ý kiến về dự thảo bãi bỏ Quyết định số 22/2017 liên quan đến tổ chức của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia. Động thái này hướng tới việc chấm dứt hoàn toàn hoạt động của hệ thống ủy ban từ trung ương đến địa phương. Đây được xem là bước đi cần thiết nhằm tái cấu trúc bộ máy hành chính sau nhiều năm vận hành.
Bất cập trong mô hình phối hợp liên ngành
Được thành lập từ năm 1997, mô hình này từng đóng vai trò hỗ trợ Chính phủ điều phối liên ngành và tuyên truyền pháp luật giao thông. Tuy nhiên, thực tế vận hành kéo dài đã bộc lộ những hạn chế trong việc phân định nhiệm vụ giữa ủy ban với các bộ, ngành. Một số nhà quan sát cho rằng sự thiếu minh bạch về vai trò chịu trách nhiệm chính là rào cản lớn.
Giới phân tích nhận định chức năng của ủy ban thường xuyên giao thoa với nhiệm vụ quản lý nhà nước của các sở, ngành tại địa phương. Việc này gây khó khăn khi triển khai nhiệm vụ cụ thể vì tính chất kiêm nhiệm của tổ chức. Hiệu lực điều hành do đó phụ thuộc nhiều vào sự chủ động của từng thành viên thay vì một cơ chế quản lý chuyên nghiệp.
Chồng chéo chức năng và vướng mắc biên chế
Theo dự thảo, văn phòng các ban an toàn giao thông tỉnh thành hiện gặp nhiều vướng mắc về biên chế và quản lý tài chính. Do là đơn vị giúp việc nhưng lại phụ thuộc vào cơ quan chuyên môn khác, bộ máy này dễ rơi vào tình trạng lúng túng khi thực thi. Công tác kiểm tra chủ yếu dừng lại ở mức đôn đốc chung, thiếu hẳn chiều sâu chuyên môn.
Việc bãi bỏ được đánh giá là cần thiết để khắc phục tình trạng chồng chéo, đảm bảo bộ máy quản lý nhà nước tinh gọn và hiệu quả hơn. Bộ Xây dựng lập luận rằng sự thay đổi này sẽ không làm gián đoạn nhiệm vụ đảm bảo trật tự giao thông. Thay vào đó, nó giúp làm rõ thẩm quyền theo đúng quy định pháp luật cho từng đơn vị liên quan.
Đề xuất chuyển giao nhiệm vụ điều phối cho Bộ Công an
Trong phương án mới, Bộ Xây dựng đề xuất giao Bộ Công an chủ trì thực hiện nhiệm vụ điều phối chung về trật tự an toàn giao thông. Đây là cơ quan vốn đã có chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành về an toàn giao thông đường bộ. Quyết định cuối cùng vẫn đang được xem xét để đảm bảo tính thực tiễn cao nhất trong bối cảnh mới.
Sự thay đổi này có thể tạo ra một bước ngoặt trong cách thức quản lý trật tự giao thông tại Việt Nam. Việc tập trung quyền lực và trách nhiệm vào một đầu mối chuyên trách được kỳ vọng sẽ tăng cường tính minh bạch và hiệu quả điều hành. Dư luận hiện đang quan tâm đến cách thức chuyển đổi này để không gây xáo trộn tổ chức.
Theo: Báo Dân trí
