Các hãng xe phương Tây bị cảnh báo đang lặp lại sai lầm quá khứ khi chậm chuyển đổi sang xe điện, tạo cơ hội cho Trung Quốc chiếm lĩnh thị trường.
Xe điện và sự lung lay của các đế chế ôtô cũ
Lịch sử ngành công nghiệp ôtô đang chứng kiến một vòng lặp đáng ngại khi các hãng xe phương Tây có xu hướng quay lưng với xe điện để trở lại với động cơ đốt trong. Bài học từ thập niên 1980, khi các gã khổng lồ Detroit thất bại trước xe Nhật tiết kiệm nhiên liệu, dường như đang bị lãng quên trong bối cảnh giá dầu tăng cao và các quy định khí thải bị nới lỏng. Các tập đoàn như Stellantis hay Volkswagen hiện đang điều chỉnh chiến lược, ưu tiên xe xăng và hybrid để tối ưu hóa lợi nhuận thay vì đầu tư mạnh mẽ cho công nghệ tương lai.
Sự thiếu nhất quán trong chính sách từ Brussels cùng với sự thay đổi quan điểm chính trị tại Mỹ đã tạo ra một môi trường kinh doanh bất ổn. Việc các nhà sản xuất đổ lỗi cho nhu cầu thị trường yếu hay hạ tầng sạc chưa hoàn thiện bị coi là cách tìm vật tế thần cho sự yếu kém về năng lực cạnh tranh công nghệ. Hệ quả là các doanh nghiệp phương Tây đang phải chịu những khoản lỗ tỷ USD trong khi các dự án phát triển pin quan trọng tại châu Âu liên tục bị đình trệ hoặc phá sản.
Chuyên gia nhận định rằng việc sử dụng chung nền tảng cho nhiều loại động cơ khiến các sản phẩm xe điện phương Tây trở nên thiếu hiệu quả và đắt đỏ. Sự phân tán này khiến họ không thể tập trung nguồn lực để hoàn thiện các công nghệ then chốt như phần mềm điều khiển và hiệu suất pin. Nếu tiếp tục duy trì tư duy ngắn hạn, các hãng xe lâu đời sẽ đánh mất khả năng kiểm soát thị trường và đối mặt với làn sóng mất việc làm quy mô lớn trong tương lai gần.
Thế áp đảo từ chuỗi cung ứng xe điện Trung Quốc
Trong khi phương Tây chần chừ, các thương hiệu Trung Quốc như BYD hay Leapmotor đã thiết lập được thế trận áp đảo nhờ kiểm soát hoàn toàn hệ sinh thái sản xuất. Khả năng tự chủ từ khai thác nguyên liệu, sản xuất chip đến lắp ráp pin giúp họ tung ra những mẫu xe điện giá rẻ nhưng có tính năng vượt trội so với các đối thủ phương Tây. Ngay cả những cựu giám đốc điều hành kỳ cựu của các hãng xe châu Âu cũng phải thừa nhận chất lượng và sự hấp dẫn từ những mẫu xe mới của Trung Quốc.
Sự trỗi dậy này không chỉ giới hạn ở châu Âu mà còn đang lan rộng mạnh mẽ tại các thị trường tiềm năng như Mexico, Brazil và Ấn Độ. Các hãng xe phương Tây do thiếu sản phẩm phù hợp ở phân khúc giá thấp nên đang nhanh chóng bị đẩy văng khỏi các thị trường tăng trưởng này. Trung Quốc đã đi trước hàng chục năm trong việc xây dựng năng lực pin, tạo ra một lợi thế về quy mô mà các đối thủ phương Tây hiện nay rất khó có thể đảo ngược chỉ trong thời gian ngắn.
Công nghệ sạc siêu nhanh và quãng đường di chuyển vượt trội của xe điện Trung Quốc đang dần phá vỡ các rào cản tâm lý cuối cùng của người mua xe. Trong bối cảnh các hãng xe Đức hay Mỹ vẫn loay hoay tìm lời giải cho bài toán chi phí, đối thủ từ châu Á đã tiến xa với các mạng lưới sạc công suất lớn và pin thể rắn thế hệ mới. Sự dịch chuyển này báo hiệu một trật tự mới, nơi các thương hiệu truyền thống có thể trở thành kẻ ngoài cuộc trong kỷ nguyên vận tải sạch.
Theo: VnExpress
