Vùng phát thải thấp: Hà Nội chuẩn bị thí điểm cấm xe máy xăng

Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp từ tháng 7/2026, bắt đầu bằng việc hạn chế xe máy xăng tại khu vực lõi quận Hoàn Kiếm và mở rộng dần dần.

Vùng phát thải thấp và lộ trình hạn chế phương tiện tại Hà Nội

Tại cuộc họp báo thường kỳ của UBND thành phố chiều 6/4, thành phố dự kiến bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026. Thay vì triển khai đồng loạt trên toàn bộ vành đai 1, kế hoạch sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn, tập trung trước hết vào một khu vực nhỏ tại vùng lõi quận Hoàn Kiếm. Việc hạn chế xe máy chạy xăng sẽ được điều chỉnh theo khung giờ hoặc khu vực xác định nhằm đảm bảo tính phù hợp với thực tế địa phương.

Lộ trình thực hiện được chia thành nhiều giai đoạn dựa trên kinh nghiệm quốc tế và điều kiện thực tế về công nghệ cũng như tài chính. Sau giai đoạn thí điểm tại khu vực Hồ Gươm, phạm vi sẽ mở rộng ra toàn bộ phường Hoàn Kiếm và các phường lân cận trong 3 đến 5 năm tới. Mục tiêu xa hơn là mở rộng việc kiểm soát khí thải ra toàn bộ vành đai 1, sau đó tiến tới vành đai 2 và vành đai 3 theo các mốc thời gian đến năm 2030.

Cơ sở pháp lý cho các biện pháp này dựa trên Luật Thủ đô 2024 và Nghị quyết 57 của Hội đồng Nhân dân thành phố về bảo vệ môi trường. Vùng phát thải thấp được xác định là giải pháp then chốt để giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí kéo dài nhiều năm qua tại thủ đô. Theo chỉ thị từ cấp cao hơn, đến năm 2030, Hà Nội hướng tới việc không còn xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong các khu vực trung tâm.

Hạ tầng hỗ trợ và chính sách chuyển đổi phương tiện xanh

Để chuẩn bị cho việc dừng xe máy xăng, Hà Nội đang tập trung nâng cao năng lực hệ thống vận tải hành khách công cộng. Hiện nay, khu vực vành đai 1 đã có hai tuyến đường sắt đô thị hoạt động cùng 45 tuyến xe buýt có trợ giá. Thành phố dự kiến tăng cường mạng lưới xe buýt điện và bổ sung các trạm xe đạp công cộng vào quý 2/2026 nhằm kết nối các chặng di chuyển ngắn trong ngõ nhỏ.

Về mặt kỹ thuật, hệ thống hạ tầng cho xe điện đang được ưu tiên phát triển với các mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại không gian công cộng. Giải pháp này nhằm giúp người dân thay pin nhanh chóng và giải quyết lo ngại về an toàn phòng cháy chữa cháy tại các khu tập thể cũ. Đồng thời, hơn 210 vị trí bãi đỗ xe tại các cửa ngõ vùng thí điểm đã được rà soát để người dân có thể gửi xe cá nhân trước khi chuyển sang phương tiện công cộng.

Chính sách hỗ trợ tài chính cũng đang được hoàn thiện để trình cơ quan có thẩm quyền xem xét, đảm bảo quá trình chuyển đổi không gây gánh nặng cho người dân. Khung chính sách này sẽ phân loại cụ thể các đối tượng, đặc biệt ưu tiên hỗ trợ nhóm người có thu nhập thấp khi thay đổi phương tiện sang năng lượng sạch. Các chuyên gia lưu ý rằng quá trình này cần được thực hiện từng bước để phù hợp với nền tảng kinh tế và thói quen di chuyển của xã hội.

Theo: VnExpress