Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hoàn tất 54km nhưng bất cập trong kết nối khiến xe từ Long Thành phải đi vòng 18km thay vì chỉ 1km như dự kiến.
- Lãnh đạo PC1 bị khởi tố: Bảy nhân sự cấp cao vướng vòng lao lý
- Thế giới đối mặt nguy cơ thời tiết cực đoan do El Nino năm 2026
- Điểm 7.5 IELTS: Phương pháp tự học hiệu quả của nam sinh tiểu học
Nghịch lý quãng đường 1km hóa 18km
Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, một trục lộ quan trọng nối trung tâm tỉnh Đồng Nai với thành phố biển du lịch, sẽ chính thức thông toàn tuyến dài 54km vào tối 18/5. Với tổng vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, tuyến đường này mang theo kỳ vọng giảm tải cho “điểm nóng” quốc lộ 51 và giúp hành trình từ TP.HCM đến Vũng Tàu chỉ còn hơn một giờ đồng hồ.
Thế nhưng, niềm vui của các tài xế có phần không trọn vẹn khi hệ thống kết nối giữa các tuyến cao tốc vẫn còn rời rạc. Điểm nghẽn lớn nhất nằm ở khu vực Long Thành. Tại đây, nút giao giữa cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vẫn chưa thể kết nối trực tiếp do thiếu trạm thu phí.
Trong khi đó, lối mở tại đường Bưng Môn – vốn là đường tắt thuận tiện – dự kiến sẽ bị rào chắn cứng bằng tôn hộ lan theo yêu cầu của Cục Cảnh sát giao thông để đảm bảo an toàn tốc độ cao. Kết quả là, thay vì một đoạn chuyển làn ngắn chưa tới 1km, các xe ô tô sẽ phải thực hiện một “cuộc hành trình” vòng vèo dài 18km qua quốc lộ 51 để tìm lối vào cao tốc.
Vận hành cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong giai đoạn tạm thời
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai xác nhận rằng phương án đóng nút giao Bưng Môn đã được tính toán kỹ, tuy nhiên quyết định cuối cùng vẫn chờ sự phê duyệt từ Hội đồng nghiệm thu Nhà nước vào sát giờ thông xe. Để tránh việc phải đi vòng từ phía Long Thành, giới chức trách gợi ý người dân xuất phát từ TP.HCM có thể đi theo hướng xa lộ Hà Nội để tiếp cận nút giao Võ Nguyên Giáp tại phường Phước Tân, từ đó vào thẳng cao tốc mới.
Việc thông xe vào tối 18/5 chỉ là bước khai thác tạm thời nhằm giảm áp lực giao thông khu vực. Theo quy định, chỉ có các dòng xe con dưới 9 chỗ được phép lưu hành trong thời gian này. Tốc độ di chuyển cũng chưa được đẩy lên mức tối đa của một đường cao tốc tiêu chuẩn mà chỉ duy trì từ 60km/h đến 80km/h.
Dù vẫn còn những bất cập về nút giao và giới hạn phương tiện, việc khép kín toàn tuyến cao tốc Biên Hòa.Vũng Tàu vẫn được xem là một nỗ lực để giải quyết tình trạng kẹt xe kéo dài nhiều năm qua trên tuyến đường bộ duy nhất nối về vùng biển phía Nam.
Theo: Báo Dân trí
.
