Thị trường ô tô Việt Nam chìm trong làn sóng ưu đãi kéo dài, khi các hãng xe liên tục hạ giá để kích cầu tiêu dùng trong bối cảnh kinh tế còn khó khăn.
- Ngân hàng cảnh báo 5 phương thức lừa đảo chiếm đoạt tiền trong tài khoản
- Phản đòn của Iran: Kịch bản đối đầu nghẹt thở với Mỹ tại Trung Đông
- Chuyến thăm Trung Quốc của ông Trump và những thỏa thuận thương mại quan trọng
Các hãng xe liên tục hạ giá để duy trì sức cạnh tranh
Khoảng một năm qua, các thương hiệu lớn như Toyota, Hyundai hay Honda liên tục duy trì các chương trình ưu đãi hàng tháng để thu hút khách hàng. Những dòng xe thuộc phân khúc sedan hạng B đầy cạnh tranh như Vios hay City thường xuyên nhận hỗ trợ lệ phí trước bạ từ 50% đến 100% nhằm giữ vững doanh số. Ngay cả Mitsubishi cũng tham gia vào cuộc chơi này với các dòng xe chủ lực nhằm không để mất thị phần vào tay các đối thủ trực tiếp trong cùng phân khúc.
Một thực tế đáng chú ý là ngay cả những mẫu xe vừa ra mắt cũng phải lập tức áp dụng chính sách giảm giá thay vì tận dụng hiệu ứng mới mẻ như trước đây. Điển hình là Skoda Slavia hay Omoda C5 SHS-S đã được nhà phân phối tung ra mức giảm hàng chục triệu đồng ngay khi vừa chính thức “chào sân”. Các chiến lược truyền thống như tổ chức sự kiện lái thử hay truyền thông quảng bá dường như không còn đủ sức nặng so với việc trực tiếp cắt giảm giá bán thực tế cho người dùng.
Sự khốc liệt của cuộc đua này thể hiện rõ nhất qua trường hợp của mẫu xe Toyota Vios vào giai đoạn đầu năm 2025. Khi hãng quyết định dừng hỗ trợ lệ phí trước bạ, doanh số của mẫu xe này ngay lập tức sụt giảm mạnh tới 67% chỉ sau một tháng kinh doanh. Điều này buộc hãng xe Nhật Bản phải nhanh chóng khôi phục các chương trình khuyến mãi để cứu vãn sức mua và bảo vệ vị thế dẫn đầu phân khúc vốn đang bị đe dọa.
Thách thức cho thị trường ô tô khi người dùng có tâm lý chờ đợi
Việc giảm giá “trường kỳ” đang tạo ra một thói quen tiêu dùng mới đối với khách hàng mua xe tại Việt Nam. Nhiều người hiện nay tỏ ra chần chừ, không còn vội vàng xuống tiền mà chọn cách quan sát biến động giá cả theo từng giai đoạn. Họ sẵn sàng chờ đợi những đợt giảm giá sâu hơn hoặc các mốc “chạm đáy” tiếp theo, khiến các hãng xe rơi vào thế khó khi áp lực doanh số luôn đè nặng lên từng tháng.
Không chỉ dừng lại ở việc giảm giá trực tiếp, các nhà sản xuất còn đa dạng hóa hình thức ưu đãi như tặng phiếu nhiên liệu hay bảo hiểm vật chất. Thương hiệu Kia liên tục điều chỉnh giá cho hai mẫu xe Sonet và Seltos để tạo ra những khung giá sàn mới hấp dẫn hơn nhằm thu hút khách hàng trẻ. Trong khi đó, VinFast lại chọn hướng đi miễn phí sạc điện trong nhiều năm để giảm chi phí vận hành, tạo ra lợi thế cạnh tranh riêng biệt so với xe xăng.
Các chuyên gia nhận định rằng cuộc đua này khó có thể sớm kết thúc khi áp lực tồn kho và sự xuất hiện của các thương hiệu mới vẫn rất lớn. Những phân khúc sôi động như SUV đô thị hạng B tiếp tục là tâm điểm của các chương trình khuyến mại rầm rộ từ Yaris Cross đến Hyundai Creta. Thị trường ô tô vì thế vẫn tiếp tục xoay quanh trục giảm giá như một công cụ sinh tồn tất yếu để duy trì thị phần trong giai đoạn hiện nay.
Theo: Báo Dân trí
