Eo biển Hormuz việc rà phá thủy lôi tại Hormuz có thể mất hơn 50 ngày, khiến hàng triệu thùng dầu vẫn mắc kẹt dù căng thẳng Mỹ – Iran đã hạ nhiệt.
- Hải Phòng: Khởi tố 5 thanh niên cướp tài sản của người đi đường
- Gần 40 chuyến bay xáo trộn do vật thể lạ xuất hiện tại Nội Bài và Cát Bi
- Giết người tại Đà Nẵng: Một thanh niên tử vong sau mâu thuẫn đám cưới
Eo biển Hormuz: Thời gian chờ đợi kéo dài cho các chuyến tàu
Theo các nguồn tin an ninh hàng hải phương Tây, công tác quét sạch thủy lôi bằng tàu chuyên dụng và robot dưới nước có thể mất tới 50 ngày. Điều này đồng nghĩa với việc các tàu chở dầu sẽ phải tiếp tục nằm chờ, dù thỏa thuận hòa bình đã được ký kết. Các doanh nghiệp không muốn mạo hiểm tài sản lớn trong khi vùng biển vẫn còn chứa đựng nhiều ẩn số nguy hiểm dưới đáy sâu.
Mỗi siêu tàu chở dầu thô có giá trị tài sản lên đến hàng trăm triệu USD, một con số quá lớn để các công ty bảo hiểm chấp nhận rủi ro. Sự thiếu tin tưởng của các hãng vận tải biển hiện là rào cản lớn nhất ngăn cản sự phục hồi của tuyến hàng hải trọng yếu này. Họ cần những bằng chứng xác thực về việc eo biển đã thực sự an toàn trước khi nối lại các hoạt động thường nhật.
Thực tế cho thấy lưu lượng tàu qua đây vẫn ở mức thấp kỷ lục, chỉ bằng khoảng 10% so với trước khi chiến sự nổ ra. Các chủ tàu và thuyền trưởng đang hết sức thận trọng, dù đã có những trường hợp tàu được hỗ trợ đi qua trong giai đoạn giao tranh. Việc đưa nhịp sống giao thương trở lại mức 140 tàu mỗi ngày như trước đây vẫn là một lộ trình cần nhiều thời gian.
Eo biển Hormuz liên minh quốc tế vào cuộc gỡ bỏ nguy hiểm
Kể từ khi xung đột nổ ra vào ngày 28/2, sự hiện diện của thủy lôi đã trở thành một bài toán nan giải cho cộng đồng quốc tế. Phía Mỹ đã trực tiếp tấn công các phương tiện rải mìn để ngăn chặn rủi ro, nhưng những gì còn sót lại vẫn rất đáng ngại. Sự nghi ngờ về việc Iran đã đặt bao nhiêu “bẫy ngầm” vẫn đang là câu hỏi chưa có lời giải đáp chính xác.
Thông tin từ hải quân các cường quốc như Anh, Mỹ và Đức xác nhận đã tìm thấy thủy lôi ở bốn địa điểm khác nhau quanh eo biển. Oman cũng từng phát hiện vật thể nghi là mìn nổi, buộc các bên liên quan phải hành động khẩn cấp để bảo vệ tuyến đường chiến lược này. Anh, Pháp và Đức đã quyết định cử các tàu chiến và tàu quét mìn hiện đại nhất đến tham gia chiến dịch rà phá.
Lãnh đạo Tổ chức Hàng hải quốc tế hoan nghênh nỗ lực hòa bình nhưng nhắc nhở rằng an toàn của thủy thủ là ưu tiên hàng đầu. Các điều kiện về an ninh hàng hải cần được đáp ứng đầy đủ trước khi hành lang này có thể hoạt động hết công suất. Việc khơi thông eo biển Hormuz không chỉ là vấn đề kỹ thuật mà còn là sự cam kết bền vững từ nhiều quốc gia.
Ninh Lý (tỏng hợp)
