Trong bối cảnh khủng hoảng vận tải và địa chính trị, dự án sân bay Long Thành vẫn được ráo riết thi công để kịp tiến độ khai thác vào năm 2026
- Căng thẳng Trung Đông: Mỹ không kích tàu dầu, Iran thiết lập vành đai an ninh biển
- Israel không kích Iran nhằm trả đũa các vụ tấn công tên lửa trước đó
- Căng thẳng Trung Đông: Mỹ bắn tàu dầu, Iran tuyên bố lập vành đai an ninh mới
Sân bay Long Thành: Thách thức toàn cầu và mục tiêu chất lượng
Phát biểu tại đại hội cổ đông thường niên 2026 vừa diễn ra. Lãnh đạo ACV cho biết những biến động từ chiến tranh Trung Đông và cuộc khủng hoảng vận chuyển hàng hải toàn cầu đã buộc các hãng hàng không phải cắt giảm lịch bay. Tuy nhiên, đơn vị quản lý cảng hàng không Việt Nam vẫn khẳng định quyết tâm đưa sân bay Long Thành vào hoạt động đúng lộ trình năm 2026. Đây được coi là nhiệm vụ trọng tâm bên cạnh các dự án mở rộng tại Đồng Hới và Cà Mau.
Để nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế, ACV tập trung vào việc chuẩn hóa các dịch vụ mặt đất và an ninh an toàn theo chuẩn ICAO.Dự kiến khi đi vào vận hành, sân bay Long Thành sẽ nỗ lực đạt tiêu chuẩn 4 đến 5 sao của Skytrax để ghi danh vào nhóm những sân bay tốt nhất thế giới. Các cảng hàng không lớn khác như Nội Bài và Đà Nẵng cũng nằm trong lộ trình nâng cấp chất lượng dịch vụ này.
Đơn vị quản lý sẽ thực hiện phân cấp quản lý và khoán chi phí tối đa nhằm tăng tính chủ động cho các chi nhánh thành viê. Việc đẩy mạnh ứng dụng mô hình thông tin công trình (BIM) và số hóa trong toàn bộ quy trình từ thiết kế đến thi công đang được triển khai. Công nghệ này giúp kiểm soát chặt chẽ giá thành nguyên vật liệu và tiến độ của các gói thầu xây lắp đang ở giai đoạn nước rút.
Sân bay Long Thành: Kết nối hạ tầng và triển vọng kinh tế
Nhà ga hàng hóa số 1 tại Long Thành đang được khẩn trương xây dựng với công suất dự kiến 550.000 tấn mỗi năm nhằm giảm áp lực cho Tân Sơn Nhấ. ACV nhận định mảng logistics hàng hóa mang lại hiệu quả kinh doanh rất cao, minh chứng qua sự tăng trưởng mạnh mẽ của các doanh nghiệp như ALS hay ACSV. Việc hợp tác với các đối tác quốc tế được kỳ vọng sẽ giúp tối ưu hóa quy trình khai thác và vận hành nội cảng.
Tại TP.HCM, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất đã chứng minh hiệu quả trong việc giải tỏa ùn tắc kể từ khi khai thác vào năm 2025. Kế hoạch dài hạn của ACV là cải tạo toàn bộ nhà ga T1 để hợp khối với nhà ga T2 thành một nhà ga chung thống nhất. Tại Hà Nội, nhà ga T2 Nội Bài cũng đã gần chạm ngưỡng công suất thiết kế với tỷ lệ hành khách quốc tế tăng trưởng ổn định ở mức trên 70%.
Ngoài dự án Long Thành, các công trình trọng điểm khác như nhà ga hàng hóa Cát Bi và nhà ga T2 Đồng Hới cũng được giám sát chặt chẽ để hoàn thành trong năm 2026. ACV đang trình phương án chia cổ tức bằng cổ phiếu để tăng vốn điều lệ, tạo nguồn lực tài chính dồi dào cho các dự án.Đơn vị này cũng linh hoạt liên kết với các doanh nghiệp nội địa để khai thác các dịch vụ phái sinh như kho xăng dầu và hàng hóa.
Ninh Lý (tổng hợp)
