Dù taxi công nghệ đặt được trong vài thao tác, nhiều gia đình Việt vẫn quyết định mua ô tô riêng và chấp nhận khoản chi cố định 5-7 triệu đồng mỗi tháng cho việc nuôi xe.
- Nguyễn Trọng Duy bị truy nã vì gây rối ra đầu thú tại Công an Hải Phòng
- Cảnh sát biển số 1 phá 10 vụ ma túy, bắt 21 đối tượng tháng 6
- Công ty cơ khí ở Thái Nguyên bị phát hiện chế tạo linh kiện súng
Quyết định đó không đến từ sự xa xỉ hay thiếu tính toán. Nó đến từ những nhu cầu cụ thể mà taxi công nghệ chưa đáp ứng được và người trong cuộc biết rõ điều đó hơn ai hết.
Trong giờ cao điểm hoặc lúc trời mưa, thời gian chờ xe tăng lên và giá cước cũng vậy. Với người phải đưa con đi học đúng giờ hoặc thường xuyên có lịch đột xuất, vài phút chờ tài xế nhận chuyến là khoảng thời gian không thể mua lại được. Ô tô riêng giải quyết điều đó bằng cách không cần chờ ai.
Khi cả gia đình cùng di chuyển trẻ nhỏ, người lớn tuổi, đồ đạc, một chuyến taxi trở nên kém thoải mái hơn. Ghế trẻ em, nước uống, ô, áo khoác để sẵn trong xe là những tiện lợi nhỏ nhưng tích lũy thành lý do đủ thuyết phục.
Với các chuyến liên tỉnh, chi phí thuê xe hai chiều tăng nhanh. Ô tô riêng cho phép dừng nghỉ tùy ý, thay đổi lịch trình, ghé nhiều điểm mà không phát sinh thêm cước. Với gia đình thường xuyên về quê hoặc đi du lịch, tổng chi phí sở hữu xe đôi khi không chênh quá nhiều so với việc liên tục gọi taxi đường dài.
Con số 5-7 triệu đồng mỗi tháng, gồm gửi xe, bảo hiểm, bảo dưỡng định kỳ và nhiên liệu là thật, nhưng không phải ai cũng nhìn nó như một gánh nặng. Nhiều người xem đó là chi phí cho sự chủ động, không khác gì tiền thuê nhà gần chỗ làm hay học phí cho con.
Taxi công nghệ phù hợp với người đi ít, sống gần nơi làm việc và chủ yếu di chuyển một mình. Ô tô riêng phù hợp với gia đình có con nhỏ, hay đi xa và cần kiểm soát lịch trình. Không có lựa chọn nào đúng cho tất cả chỉ có lựa chọn khớp với hoàn cảnh từng người.
Lê Toan (tổng hợp)
