Tổ Công tác triển khai Thông tư 50 báo cáo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân: xăng sinh học tiêu thụ gần 980 triệu lít, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia nhận 293 phản ánh của người dân về xăng E10.
- Cậu bé 8 tuổi lao xuống sông cứu mẹ thoát đuối nước
- Vườn 85 cây chà là ngoại ở Khánh Hòa, giá từ nửa triệu đồng mỗi kg
- Nam thanh niên cướp xe máy giữa đường, bị bắt sau một km
Báo cáo được gửi đến ngày 01/7, sau một tháng xăng E10 bán rộng rãi trên toàn quốc kể từ 01/6/2026. Người dân phản ánh xe hao xăng, yếu máy, khó khởi động; trong khi đó, không khí Hà Nội và TPHCM ghi nhận bụi mịn giảm rõ.
Từ ngày 01/6- 28/6, cả nước tiêu thụ khoảng 980 triệu lít xăng sinh học. Xăng E10 chiếm 924 triệu lít, tương đương 94,29%. Xăng E5 chỉ còn 56 triệu lít, tương đương 5,71%.
Hơn 17.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước đều đã bán xăng sinh học, chủ yếu là E10. Chỉ còn 11 trong số 26 thương nhân đầu mối tiếp tục cung ứng E5.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã đứng ra tiếp nhận, tư vấn và hỗ trợ người tiêu dùng. Tính đến 29/6, cơ quan này ghi nhận 293 phản ánh.
Người dân nói xe hao xăng, hụt ga, yếu máy, khó khởi động. Một số người nghi ngờ chất lượng xăng, than khó tìm cây xăng bán E5, đặt câu hỏi về trách nhiệm của chủ cây xăng và hãng sản xuất xe.
Các doanh nghiệp sản xuất, phân phối xe máy và ô tô lớn lên tiếng. Họ khẳng định phần lớn xe sản xuất từ khoảng năm 2000-2006 trở lại đây đã đáp ứng tiêu chuẩn nhiên liệu chứa tới 10% ethanol, không cần cải tạo động cơ hay đổi cách bảo dưỡng.
Xe đời cũ là chuyện khác. Các phương tiện dùng bộ chế hòa khí, đã ngừng sản xuất hoặc có hệ thống nhiên liệu xuống cấp, được khuyến cáo dùng E5 hoặc phải kiểm tra, bảo dưỡng trước khi chuyển sang E10; đây là nhóm xe 20-30 năm tuổi, số lượng không lớn, không ảnh hưởng đáng kể đến lộ trình chung.
Tổ Công tác nhấn mạnh cơ sở kỹ thuật để triển khai E10 tại Việt Nam là tương đối vững chắc. Số liệu quan trắc không khí tại Hà Nội và TPHCM qua ba mốc đầu tháng 5, cuối tháng 5 và cuối tháng 6 cho thấy điều đó không chỉ là lời nói.
Tại Hà Nội, so với cuối tháng 5, PM2.5 giảm 31,0% và PM10 giảm 29,6% vào cuối tháng 6. Tại TPHCM, mức giảm đồng đều hơn: PM2.5 giảm 15,7%, PM10 giảm 14,3%, CO giảm 65,2%, NO2 giảm 68,6%, NOx giảm 57,6%, SO2 giảm 38,5%, O3 giảm 14,4%.
Bụi mịn và khí ô nhiễm cùng đi xuống. Con số đó, không phải lời trấn an, là thứ người dân có thể nhìn thấy trong không khí họ thở mỗi ngày.
Đức Vinh (tổng hợp)
