Bộ Tài chính công bố tính đến hết tháng 6/2026, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng — hai dự án chiếm hơn 75% kế hoạch vốn năm 2026 của Bộ Xây dựng — mới giải ngân lần lượt 2% và 2,5% so với kế hoạch được giao.
- Bắt hai đối tượng gây ra 5 vụ cướp tài sản liên tỉnh
- Đường dây lừa bán người sang Campuchia, hai trẻ vị thành niên là nạn nhân
- Chồng sát hại vợ, phi tang thi thể xuống sông Sài Gòn rồi mạo danh viết đơn nghỉ việc
Hai dự án được bố trí khoảng 101.000 tỷ đồng nhưng số vốn thực tế đã chi chỉ là 1.069 tỷ đồng và 1.193 tỷ đồng. Nếu loại hai dự án này ra khỏi nhóm giao thông trọng điểm, tỷ lệ giải ngân của phần còn lại đạt 40,8% — cao hơn mức bình quân cả nước.
Tổng vốn đầu tư công năm 2026 được Quốc hội thông qua và Thủ tướng giao là hơn 1 triệu tỷ đồng. Đến ngày 30/6, cả nước giải ngân được 356.935 tỷ đồng, đạt 35,5% kế hoạch — tăng hơn 38.500 tỷ về giá trị tuyệt đối so với cùng kỳ 2025 nhưng vẫn thấp hơn năm trước khoảng 0,5 điểm %.
Nhóm các dự án giao thông trọng điểm giải ngân 59.289 tỷ đồng, đạt 24,2% kế hoạch. Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng và các địa phương tập trung đẩy nhanh tiến độ trong quý III để tỷ lệ giải ngân của nhóm này vượt mức bình quân chung.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dài hơn 1.540 km, nối Hà Nội với TP.HCM qua 15 tỉnh thành, tổng mức đầu tư hơn 1,7 triệu tỷ đồng (khoảng 67 tỷ USD), tốc độ thiết kế trên 300 km/h, dự kiến khởi công trong năm 2026 và hoàn thành năm 2035. Tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài gần 420 km, tổng vốn hơn 203.000 tỷ đồng, đã khởi công cuối năm 2025 và dự kiến hoàn thành chậm nhất năm 2030.
Về phân bổ vốn, đến hết tháng 6, các bộ và địa phương đã giao chi tiết 985.261 tỷ đồng, tương đương 98% kế hoạch Thủ tướng giao. Còn khoảng 19.325 tỷ đồng tại 9 bộ và 26 địa phương chưa được phân bổ, chủ yếu do các dự án chưa hoàn thiện thủ tục đầu tư hoặc đang được đề xuất điều chuyển.
Chính phủ hiện quản lý thêm 89.416 tỷ đồng chưa phân bổ, dự kiến dành cho các dự án khởi công mới giai đoạn 2026 – 2030, các chương trình mục tiêu quốc gia và các nhiệm vụ về khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số.
Ba nguyên nhân chính làm chậm giải ngân được Bộ Tài chính chỉ ra: thiếu vật liệu xây dựng khi nhu cầu tăng mạnh trong khi điều phối giữa các vùng chưa đồng đều; giá xăng dầu và chi phí vận chuyển biến động khiến nhiều hợp đồng phải điều chỉnh; và công tác giải phóng mặt bằng vướng mắc do khó xác định nguồn gốc đất, đơn giá và phương án bồi thường. Bộ Tài chính kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với các địa phương theo dõi sát thị trường vật liệu và chủ động điều phối nguồn cung giữa các vùng để bảo đảm tiến độ thi công.
Vũ Phượng (tổng hợp)
