Trong bối cảnh giá nhiên liệu trong nước biến động và thị trường dầu thế giới còn nhiều yếu tố khó lường, Chính phủ quyết định tiếp tục kéo dài chính sách giảm thuế đối với xăng dầu đến cuối năm.
- Giết hàng xóm để cướp vàng rồi chở vợ đi bán
- Quảng Trị: 5 học sinh bị sóng cuốn khi tắm biển
- Thuốc chống đột quỵ giả từ bột mì, bán gần 3 triệu đồng/hộp
Nghị quyết 43 được Chính phủ ban hành ngày 30/9 quy định tiếp tục áp dụng chính sách về thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng đối với xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng dầu và nhiên liệu bay.
Thời gian thực hiện chính sách được kéo dài đến hết ngày 31/12/2026, bắt đầu từ ngày 1/10. Đây là sự tiếp nối các chính sách được quy định tại Nghị quyết 25 ngày 30/4 và Nghị định 72 ngày 9/3.
Theo quy định mới, thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng đối với những nhóm mặt hàng thuộc diện áp dụng tiếp tục được duy trì ở mức 0%.
Trong khi đó, thuế tiêu thụ đặc biệt không nằm trong chính sách giảm nói trên mà được thực hiện theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 66/2025/QH15. Mức thuế áp dụng hiện nay là 10% đối với xăng khoáng, 8% với xăng E5 và 7% với xăng E10.
Việc Chính phủ tiếp tục duy trì chính sách giảm thuế diễn ra sau khi giá xăng dầu trong nước tăng trong kỳ điều hành ngày 24/9.
Cụ thể, xăng E5RON92 tăng 1.258 đồng/lít, lên 26.397 đồng/lít. Xăng E10RON95-III tăng 1.451 đồng/lít, lên 27.087 đồng/lít.
Giá dầu diesel 0.05S cũng tăng lên 30.497 đồng/lít, cao hơn kỳ trước 552 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3.5S tăng 276 đồng/kg, có giá không cao hơn 19.472 đồng/kg.
Theo diễn biến thị trường quốc tế, giá dầu trong tuần qua có những phiên tăng giảm đan xen. Có thời điểm giá giảm dưới 100 USD/thùng nhưng sau đó tăng trở lại, khiến áp lực đối với công tác điều hành giá trong nước tiếp tục hiện hữu.
Tình hình địa chính trị tại Trung Đông cũng tác động đến thị trường năng lượng khi những lo ngại về nguồn cung vẫn còn. Xăng dầu là mặt hàng có mức độ liên thông cao với thị trường thế giới nên các biến động về giá dầu thường được phản ánh vào hoạt động điều hành trong nước.
Trong điều kiện chi phí nhiên liệu tác động trực tiếp đến vận tải, sản xuất và lưu thông hàng hóa, việc tiếp tục duy trì các chính sách giảm thuế là một trong những giải pháp được thực hiện nhằm hỗ trợ thị trường.
Nghị quyết 43 đồng thời quy định trường hợp cần thay đổi thời gian áp dụng, Bộ Công Thương có thể đề xuất Bộ Tài chính để trình Chính phủ xem xét. Việc điều chỉnh có thể được thực hiện khi cần đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm an ninh năng lượng hoặc ổn định thị trường xăng dầu.
Với quyết định mới, chính sách giảm một số sắc thuế đối với xăng dầu sẽ tiếp tục có hiệu lực trong quý cuối năm 2026. Diễn biến giá trong nước vẫn phụ thuộc vào thị trường thế giới và công tác điều hành theo quy định.
Thành Luân (tổng hợp)
