Hai tàu hàng chìm gần eo biển Hormuz trong 24 giờ giữa căng thẳng Mỹ – Iran, làm gia tăng lo ngại về vận tải biển và an ninh lương thực.
- 166 dự án mở rộng không gian thu hút đầu tư
- Lương giáo viên tăng, vì sao dạy thêm trái quy định vẫn tiếp diễn?
- Tháp cổ 1.200 năm tuổi ở Tây Ninh hé lộ dấu tích văn hóa Óc Eo
Eo biển Hormuz tiếp tục trở thành điểm nóng khi hai tàu chở hàng bị đánh chìm chỉ trong vòng 24 giờ. Các vụ việc diễn ra giữa lúc xung đột Trung Đông chưa hạ nhiệt, đặt hoạt động vận tải biển quốc tế trước những rủi ro mới.
Theo Reuters ngày 14/10 giới chức hàng hải xác nhận tàu container GFS Pride mang cờ Singapore và tàu hàng Cape Dao mang cờ Antigua và Barbuda đã chìm tại khu vực gần eo biển Hormuz. Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) cho biết GFS Pride bốc cháy rồi chìm sau khi trúng một vật thể bay chưa xác định.
Toàn bộ 21 thành viên thủy thủ đoàn được sơ tán an toàn. Trong khi đó, IRGC cho rằng con tàu đâm phải thủy lôi, nhưng công ty an ninh hàng hải Marisks của Hy Lạp cho biết chưa có bằng chứng xác thực. Pakistan đã phát cảnh báo sau khi nhiều container rơi xuống biển và trôi dạt.
Tấn công hàng hải đe dọa nguồn cung phân bón và lương thực
Trong cùng ngày, tàu container GFS Giselle của Singapore cũng bị hư hại vỏ do trúng đạn nhưng vẫn cập bến an toàn. Theo CNBC, MPA lên án các vụ tấn công, cho rằng đây là hành động vô cớ và vi phạm luật pháp quốc tế.
Dữ liệu của Liên Hiệp Quốc cho thấy tàu Cape Dao chìm sau nhiều tuần cầm cự kể từ khi trúng đạn hôm 23/9. Đây là tàu thương mại thứ hai và thứ ba bị đánh chìm kể từ khi xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bùng phát cuối tháng 2, sau vụ tàu Safeen Prestige chìm hồi tháng 3. Giới quan sát ghi nhận số vụ tấn công tại eo biển Hormuz tăng mạnh trong 10 ngày qua.
Tehran tuyên bố các cuộc tấn công nhằm đáp trả việc Mỹ phong tỏa các cảng và áp đặt cấm vận vào tháng trước. Marisks cảnh báo phạm vi mục tiêu đã mở rộng, không chỉ còn là tàu chở dầu mà bao gồm cả tàu container và tàu chở hàng rời. Diễn biến này làm tăng sức ép lên hoạt động vận tải qua một tuyến hàng hải có ý nghĩa quan trọng đối với thương mại quốc tế.
Hệ lụy đáng lo ngại còn nằm ở chuỗi cung ứng nông nghiệp. Phó tổng thư ký Liên Hiệp Quốc Jorge Moreira da Silva cảnh báo nếu Washington và Tehran không đạt thỏa thuận trong vài tuần tới để bảo đảm phân bón được vận chuyển qua eo biển Hormuz, châu Á và châu Phi có thể đối mặt khủng hoảng an ninh lương thực.
Ông nhấn mạnh việc đạt thỏa thuận trong những tuần tới có ý nghĩa sống còn, bởi sự chậm trễ có thể khiến mùa gieo hạt bị bỏ lỡ. Khi vận tải hàng hóa và nguồn cung phân bón chịu sức ép, tác động của xung đột có nguy cơ lan từ tuyến hàng hải sang sản xuất nông nghiệp và đời sống người dân.
Trần Thu (tổng hợp)
