Chính phủ đề xuất đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng xây dựng sân bay Gia Bình đạt tiêu chuẩn 5 sao, hướng tới nhóm 10 cảng hàng không hàng đầu thế giới.
Sân bay Gia Bình giảm tải cho Nội Bài, thúc đẩy vùng kinh tế phía Đông Hà Nội
Chiều 6/11, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội tờ trình của Chính phủ về chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Theo Bộ trưởng, dự án được triển khai nhằm giảm tải cho sân bay Nội Bài đang trong tình trạng quá tải và chưa thể mở rộng. Đồng thời, sân bay Gia Bình được kỳ vọng sẽ trở thành động lực phát triển cho khu vực kinh tế trọng điểm phía Bắc, đặc biệt là vùng phía Đông Hà Nội.
Dự án được định hướng phục vụ khai thác lưỡng dụng – vừa đảm bảo nhu cầu dân dụng, vừa phục vụ an ninh, quốc phòng và các sự kiện đối ngoại quan trọng. Mục tiêu đặt ra là đưa sân bay Gia Bình đạt tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao quốc tế, nằm trong nhóm 10 cảng hàng không 5 sao hàng đầu thế giới theo tiêu chí của Skytrax, đồng thời đạt chứng nhận trải nghiệm hành khách xuất sắc (AQS) do Hội đồng sân bay quốc tế (ACI) đánh giá.
Sân bay Gia Bình có quy mô 30 – 50 triệu khách mỗi năm
Theo tờ trình, sân bay Gia Bình được quy hoạch với công suất 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm giai đoạn đến năm 2030. Ở giai đoạn tầm nhìn 2050, công suất tăng lên 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Tổng diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 1.884 ha, ảnh hưởng đến hơn 7.100 hộ dân, trong đó dự kiến có 5.800 hộ phải tái định cư cùng 118 tổ chức khác. Tổng vốn đầu tư dự án ước tính 196.378 tỷ đồng, chia làm hai giai đoạn:
Giai đoạn 1: Khoảng 141.236 tỷ đồng, đầu tư các hạng mục thiết yếu phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 và đảm bảo công suất 30 triệu hành khách/năm.
Giai đoạn 2: Khoảng 55.142 tỷ đồng, triển khai từ năm 2031-2050 để mở rộng công suất lên 50 triệu hành khách/năm.
Bộ Xây dựng cho biết từ nay đến năm 2027 sẽ tập trung đầu tư các công trình trọng điểm phục vụ APEC. Giai đoạn 2026-2030 hoàn thiện toàn bộ hạng mục giai đoạn 1, đảm bảo đồng bộ và vận hành ổn định.
Sân bay Gia Bình cần làm rõ suất đầu tư và khả năng vay vốn
Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi cho biết Thường trực Ủy ban nhất trí về sự cần thiết của dự án, song đề nghị Chính phủ làm rõ cơ sở tính toán suất đầu tư, so sánh với các sân bay trong khu vực và điều chỉnh theo giá địa phương để đảm bảo hiệu quả kinh tế.
Bên cạnh đó, cơ quan thẩm tra cũng lưu ý cần đánh giá khả năng thu xếp khoản vay lên tới 167.000 tỷ đồng, đồng thời tính toán tác động của chi phí lãi vay trong trường hợp tiến độ giải phóng mặt bằng và tái định cư chậm trễ.
Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh kết luận, Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội xem xét, cho ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tại kỳ họp thứ 10 đang diễn ra. Ông cũng nhấn mạnh cần rà soát tính khả thi về tiến độ để kịp phục vụ APEC 2027, đảm bảo công tác bồi thường, di dời hạ tầng và xử lý điều kiện địa chất được triển khai đúng kế hoạch.
Theo: Dân Trí
