Lệnh cấm xe xăng đang trở thành tâm điểm tranh luận khi nhiều quốc gia EU yêu cầu điều chỉnh quy định loại bỏ động cơ đốt trong vào năm 2035 nhằm đảm bảo mục tiêu giảm phát thải mà không làm suy yếu năng lực cạnh tranh của ngành ôtô.
Kiến nghị nới lỏng lệnh cấm xe xăng từ nhiều quốc gia EU
Một nhóm quốc gia thuộc Liên minh châu Âu gồm Bulgaria, CH Czech, Hungary, Italy, Ba Lan và Slovakia đã gửi thư chung tới Ủy ban châu Âu (EC) đề nghị xem xét lại quy định cấm bán xe động cơ đốt trong từ năm 2035. Nhóm nước này muốn cho phép tiếp tục bán xe hybrid hoặc các dòng xe áp dụng công nghệ giảm phát thải mới, đồng thời bổ sung nhiên liệu carbon thấp và nhiên liệu tái tạo vào lộ trình chuyển đổi xanh trong giao thông vận tải.
Theo Reuters, yêu cầu này được đưa ra trong bối cảnh EC đang hoàn thiện gói biện pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô châu Âu. Gói hỗ trợ dự kiến công bố ngày 10/12, nhưng nhiều khả năng sẽ bị trì hoãn do các cuộc vận động hành lang từ Đức và các hãng sản xuất ôtô lớn.
Từ khi EU phê duyệt quy định “phát thải bằng 0” cho toàn bộ xe mới từ 2035, kỳ vọng vào sự bùng nổ của xe điện từng rất cao. Tuy nhiên, thực tế thị trường đang chứng minh điều ngược lại: nhu cầu xe điện thấp hơn dự báo trong khi các hãng châu Âu phải cạnh tranh quyết liệt với xe Trung Quốc có giá rẻ và tốc độ chiếm lĩnh thị phần nhanh.
Nỗi lo về năng lực cạnh tranh công nghiệp
Trong thư gửi EC, lãnh đạo các quốc gia trên khẳng định vẫn cam kết theo đuổi mục tiêu khí hậu, nhưng cách làm cần linh hoạt hơn để không tạo ra “sa mạc công nghiệp”. Những người ký tên cho rằng việc loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong vào năm 2035 có thể gây thiệt hại lớn cho lĩnh vực sản xuất ôtô truyền thống – vốn là trụ cột kinh tế của nhiều nước.
Một ủy viên EC cũng cho biết cơ quan này muốn xây dựng một gói hỗ trợ thực sự toàn diện, bao quát toàn bộ thách thức của ngành ôtô châu Âu. Quan điểm này phù hợp với đề nghị của Đức về việc mở rộng phạm vi cho phép đối với xe hybrid cắm sạc và động cơ đốt trong hiệu suất cao sau năm 2035.
Các động thái mới từ Đức và sức ép điều chỉnh chính sách
Cuối tháng 11, Thủ tướng Đức Friedrich Merz tiếp tục gửi thư thúc giục EC nới lỏng lộ trình loại bỏ xe động cơ đốt trong, nhấn mạnh rằng các hãng ôtô cần nhiều lựa chọn hơn trong quá trình chuyển đổi sang xe điện. Ông Merz cho rằng mốc 2035 thiếu tính thực tế trong bối cảnh thị trường xe điện tăng trưởng chậm và ngành xe Trung Quốc đang mở rộng mạnh mẽ tại châu Âu.
Đức từ lâu là quốc gia bảo vệ mạnh mẽ ngành sản xuất ôtô nội địa. Vì vậy, đề xuất của Berlin có tiếng nói lớn trong tiến trình đàm phán chính sách, đặc biệt khi các hãng lớn như Volkswagen, BMW hay Mercedes-Benz đều chịu áp lực thích ứng với thay đổi công nghệ lẫn cạnh tranh giá.
Trong khi đó, EC vẫn cho biết họ sẵn sàng lắng nghe nhưng cần đảm bảo mọi điều chỉnh đều không làm chệch hướng mục tiêu khí hậu vốn đã được thống nhất ở cấp độ toàn .
Theo: VnExpress
