Tai nạn giao thông liên quan người đi bộ tại Hải Phòng gia tăng, gây thương vong, đặt ra yêu cầu siết chặt hạ tầng, tuyên truyền, xử lý vi
- Những quy định mới 2026 người cầm lái cần lưu ý
- TP.HCM: Triệt phá đường dây cá độ bóng đá qua mạng quy mô hơn 80 tỷ đồng
- Chồng chém chết vợ đúng ngày ra tòa hòa giải ly hôn
Bên cạnh lỗi của người điều khiển phương tiện, nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra do người đi bộ vi phạm quy định khi qua đường, làm gia tăng rủi ro và hậu quả nghiêm trọng.
Tai nạn liên quan người đi bộ có xu hướng tăng
Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hải Phòng, từ ngày 1/7/2025 đến 14/12/2025, trên địa bàn xảy ra 34 vụ tai nạn giao thông liên quan đến người đi bộ, khiến 16 người tử vong và 23 người bị thương. Đáng chú ý, số vụ việc có chiều hướng tăng trong thời gian ngắn cuối năm.
Chỉ trong bốn ngày, từ 22 đến 25/12/2025, đã ghi nhận ba vụ tai nạn liên quan người đi bộ, làm ba người tử vong. Các vụ việc đều xảy ra khi người đi bộ sang đường không đúng quy định, trong khi người điều khiển phương tiện thiếu quan sát.
Cụ thể, sáng 22/12/2025, trên đường Đình Vũ, một xe ô tô đầu kéo va chạm với một người đi bộ sang đường, gây tử vong tại chỗ. Đến chiều 25/12/2025, tại đường bao phía Nam (khu vực phường Thủy Nguyên), một vụ va chạm tương tự tiếp tục xảy ra, để lại hậu quả nghiêm trọng.
Vi phạm qua đường phổ biến trên nhiều tuyến phố
Thực tế cho thấy, tình trạng người đi bộ sang đường không đúng nơi quy định diễn ra khá phổ biến tại Hải Phòng. Trên các tuyến phố có mật độ phương tiện lớn như Lê Hồng Phong, Trường Chinh, Bùi Viện, không khó bắt gặp hình ảnh người đi bộ băng qua đường tùy tiện, thay vì sử dụng vạch kẻ dành riêng.
Đáng lo ngại hơn, tại một số tuyến quốc lộ và tỉnh lộ như Quốc lộ 5, Quốc lộ 10, tỉnh lộ 359, vẫn còn trường hợp người dân trèo qua dải phân cách cứng để sang đường, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.
Theo lực lượng chức năng, việc xử lý hành vi vi phạm của người đi bộ hiện gặp nhiều khó khăn, chủ yếu mới dừng ở mức tuyên truyền, nhắc nhở do thiếu chế tài và điều kiện giám sát.
Gắn cải tạo hạ tầng với tuyên truyền, xử lý vi phạm
Bên cạnh yếu tố ý thức, hạ tầng giao thông chưa đồng bộ cũng góp phần làm gia tăng nguy cơ tai nạn. Nhiều tuyến đường có vỉa hè dành cho người đi bộ nhưng bị lấn chiếm để kinh doanh, buộc người đi bộ phải đi xuống lòng đường – khu vực dành cho xe cơ giới.
Trung tá Vũ Thọ Tiệp, Đội phó Đội Cảnh sát giao thông số 4 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hải Phòng) cho biết, người đi bộ là một chủ thể tham gia giao thông, có đầy đủ quyền và nghĩa vụ theo quy định pháp luật. Trong trường hợp vi phạm gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, người đi bộ vẫn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Các chuyên gia nhận định, để kiềm chế tai nạn giao thông liên quan người đi bộ, cần triển khai đồng bộ các giải pháp: hoàn thiện hạ tầng, bảo đảm vỉa hè thông thoáng; tăng cường tuyên truyền nâng cao ý thức; đồng thời từng bước áp dụng biện pháp xử lý phù hợp. An toàn giao thông chỉ có thể đạt được khi cả người đi bộ và người điều khiển phương tiện cùng chấp hành nghiêm quy định pháp luật.
Theo: Hải Phòng
