Từ năm 2026, nhiều quy định mới về an toàn, nhiên liệu, khí thải và thời gian lái xe sẽ tác động trực tiếp đến người cầm lái.
Siết an toàn trẻ em trên ô tô
Theo Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ và Luật số 118/2025/QH15, từ ngày 1/7/2026, việc chở trẻ em trên ô tô được quản lý chặt chẽ hơn. Cụ thể, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét, người lái xe không được để trẻ ngồi cùng hàng ghế với mình, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.
Ngoài ra, tài xế có trách nhiệm sử dụng và hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em như ghế chuyên dụng hoặc dây đai an toàn. Quy định này không bắt buộc áp dụng đối với ô tô kinh doanh vận tải hành khách như taxi, xe công nghệ hay xe khách.
Nếu vi phạm, người điều khiển phương tiện có thể bị xử phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng theo Nghị định 168/2024. Việc siết chặt quy định nhằm giảm thiểu nguy cơ chấn thương cho trẻ em khi xảy ra va chạm giao thông. Các bậc phụ huynh được khuyến cáo lựa chọn ghế trẻ em đúng độ tuổi, cân nặng và chiều cao, đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024.
Bắt buộc sử dụng xăng sinh học
Một nội dung đáng chú ý khác là lộ trình sử dụng xăng sinh học theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương. Từ ngày 1/6/2026, xăng không chì phải được pha trộn thành xăng E10 để sử dụng cho các động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc. Riêng xăng E5 RON 92 tiếp tục được triển khai đến hết năm 2030.
Xăng E5 và E10 là nhiên liệu sinh học có pha trộn ethanol với tỷ lệ lần lượt 5% và 10%. Nhờ trị số octane cao, ethanol giúp tăng khả năng chống kích nổ, cải thiện hiệu suất cháy và giảm phát thải các chất gây ô nhiễm như CO, HC.
Phần lớn ô tô, xe máy sản xuất từ khoảng năm 2011 trở lại đây đã được thiết kế tương thích với xăng E5, E10. Người sử dụng không cần điều chỉnh động cơ khi chuyển đổi nhiên liệu, tuy nhiên vẫn nên kiểm tra khuyến nghị của nhà sản xuất, đặc biệt với các dòng xe đời cũ sử dụng chế hòa khí. Việc sử dụng nhiên liệu không phù hợp có thể ảnh hưởng đến hệ thống phun xăng, gioăng cao su và buồng đốt.
Bỏ giới hạn thời gian lái xe và siết chặt khí thải
Luật 118/2025/QH15 cũng sửa đổi quy định về thời gian làm việc của tài xế ô tô kinh doanh vận tải. Từ ngày 1/7/2026, quy định giới hạn tối đa 10 giờ lái xe mỗi ngày được bãi bỏ. Thay vào đó, thời gian làm việc của tài xế được áp dụng theo Bộ luật Lao động, với mức tối đa 8 giờ mỗi ngày hoặc 48 giờ mỗi tuần. Tuy nhiên, thời gian lái xe liên tục vẫn không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng.
Bên cạnh đó, lộ trình siết chặt quy chuẩn khí thải ô tô được triển khai từ ngày 1/3/2026 theo Quyết định 43/2025/QĐ-TTg. Các mức khí thải được áp dụng tùy theo năm sản xuất của xe, từ Mức 1 đến Mức 5. Hà Nội và TPHCM áp dụng lộ trình nghiêm ngặt hơn, tiến tới yêu cầu tất cả ô tô lưu thông phải đạt tối thiểu Mức 2 từ năm 2029.
Song song với đó, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026 tại một số phường trong Vành đai 1, hạn chế xe máy xăng và các phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Các biện pháp này nhằm giảm ô nhiễm không khí và nâng cao chất lượng môi trường đô thị.
Theo: Dân Trí
