Xăng A95 giả được pha từ dung môi và phẩm màu đã bị phát hiện tại TP HCM, sau khi cảnh sát mở rộng điều tra một đường dây gian lận nhiên liệu có tổ chức.
Xăng A95 giả được tổ chức sản xuất ra sao
Theo hồ sơ điều tra ban đầu, hoạt động sản xuất xăng A95 giả không mang tính tự phát mà được tổ chức bài bản, có sự phân công vai trò rõ ràng giữa các đối tượng tham gia. Nguyễn Văn Yên được xác định giữ vai trò điều phối địa điểm, vật tư và giám sát quá trình thực hiện.
Bãi tập kết xe bồn được sử dụng như một mắt xích trung tâm trong đường dây này. Tại đây, các xe bồn chở xăng thật được đưa vào trước khi giao cho các đầu mối tiêu thụ. Một phần nhiên liệu bị rút bớt thông qua hệ thống bơm riêng, hạn chế để lộ dấu hiệu bất thường từ bên ngoài.
Quá trình pha trộn dung môi và hoàn tất xăng giả diễn ra khép kín, chủ yếu vào những thời điểm ít người qua lại. Sau khi hoàn tất, hỗn hợp nhiên liệu được đưa đi tiêu thụ thông qua các mắt xích trung gian, khiến việc truy vết trở nên phức tạp hơn đối với cơ quan chức năng.
Công thức pha trộn xăng A95 giả
Lời khai của các nghi can cho thấy dung môi công nghiệp chiếm tới khoảng 50% thể tích trong xăng A95 giả. Đây là yếu tố giúp các đối tượng gia tăng đáng kể khối lượng nhiên liệu, qua đó thu lợi từ chênh lệch giá giữa xăng thật và dung môi giá rẻ.
Để che mắt thị trường, các đối tượng sử dụng phẩm màu công nghiệp nhằm tạo sắc vàng tương đồng với xăng A95 đạt chuẩn. Nhờ đó, hình thức bên ngoài của hỗn hợp gần như không khác xăng thật, khiến người tiêu dùng rất khó phân biệt bằng quan sát thông thường.
Giá bán của xăng A95 giả cũng được giữ ở mức tương đương xăng đạt chuẩn. Theo giới chuyên gia, chính việc kết hợp giữa hình thức giống thật và giá bán ngang bằng đã khiến thủ đoạn này trở nên đặc biệt nguy hiểm, bởi nó đánh trực tiếp vào niềm tin của người tiêu dùng trong lĩnh vực nhiên liệu.
Hệ lụy từ xăng A95 giả
Kết quả giám định cho thấy toàn bộ số xăng thu giữ không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia. Việc sử dụng loại nhiên liệu này có thể khiến động cơ nhanh xuống cấp, giảm hiệu suất vận hành và gia tăng chi phí sửa chữa cho người sử dụng phương tiện.
Nghiêm trọng hơn, xăng A95 giả tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ do đặc tính bay hơi và điểm cháy không ổn định. Trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, rủi ro này có thể dẫn đến những hậu quả khó lường đối với an toàn cộng đồng.
Về lâu dài, việc tiêu thụ xăng giả còn làm gia tăng khí thải độc hại, ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường và sức khỏe người dân. Vụ việc cũng đặt ra câu hỏi về hiệu quả giám sát các khâu trung gian trong chuỗi phân phối xăng dầu, từ vận chuyển đến bán lẻ.
Theo: VnExpress
