Bộ Xây dựng đề xuất dự thảo nhằm siết chặt quy định bồi thường chậm chuyến, buộc hãng hàng không phải hoàn vé hoặc bồi thường tiền mặt cho hành khách.
- Thị trường ô tô cận Tết: Nhiều mẫu xe giảm giá sâu, có xe hạ gần 300 triệu đồng
- Ngành đường sắt và xe khách đối mặt với tình trạng cháy vé sau Tết
- Tiêm kích Su-57 của Nga: Từ thực chiến Ukraine đến kỳ vọng xuất khẩu
Nghĩa vụ hoàn vé và bồi thường khi chuyến bay trễ nhiều giờ
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về dự thảo nghị định vận tải hàng không. Văn bản này đề xuất: nếu chuyến bay chậm từ ba giờ trở lên, hành khách có quyền yêu cầu hoàn trả toàn bộ tiền vé. Đây được xem là một bước đi nhằm tăng cường bảo vệ quyền lợi chính đáng cho người tiêu dùng.
Theo nội dung dự thảo, mức độ bồi thường sẽ tăng dần dựa trên tổng thời gian chậm trễ của mỗi chuyến bay. Trường hợp khởi hành muộn từ 4 giờ trở lên, hãng bay không chỉ phải hoàn vé mà còn bắt buộc thực hiện nghĩa vụ bồi thường cho khách. Những thay đổi này được cho là nhằm cụ thể hóa các nội dung của Luật Hàng không dân dụng 2025.
Rút ngắn mốc thời gian phát sinh trách nhiệm của hãng hàng không
Một điểm đáng chú ý là khái niệm chuyến bay chậm được xác định khi khởi hành thực tế muộn hơn từ 15 phút so với lịch trình. Khi đó, hãng hàng không có trách nhiệm thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách và nêu rõ lý do chậm trễ. Các thông tin dự kiến mới phải được cập nhật trên màn hình tại sân bay ít nhất mỗi 30 phút một lần.
Đối với những trường hợp chậm kéo dài trên sáu giờ trong khung giờ từ 7h đến 22h, hãng phải bố trí nơi ở phù hợp. Giới quan sát nhận định dự thảo đã rút ngắn đáng kể các mốc thời gian phát sinh nghĩa vụ bồi thường so với quy định hiện hành. Điều này buộc các hãng bay phải nâng cao năng lực phục vụ và điều hành chuyến bay
Theo: Khai Mở
