Rạng sáng 08/8, 6 người họ hàng tìm đến Mũi Nghê để ngắm bình minh nhưng không ngờ phải đối mặt với những con sóng dữ. Bốn người bị cuốn xuống biển, 2 người được cứu sau nhiều giờ, còn 2 người vẫn mất tích.
- Chuối Việt vượt thanh long, đại gia đua mở rộng diện tích
- Vành đai 1 Hà Nội chạy đua thông tuyến trước Quốc khánh 02/9
- Số vụ ly hôn tăng vọt, phần lớn thuộc về vợ chồng trẻ
4h30 sáng, nhóm người rời thành phố
Khoảng 4h30 ngày 08/8, nhóm 6 người họ hàng trẻ tuổi đi xe máy gần 20 km từ khu vực Đà Nẵng lên bán đảo Sơn Trà. Mục tiêu của họ là Mũi Nghê, điểm cực đông của bán đảo, để ngắm bình minh.
Sau khi gửi xe gần một khu nghỉ dưỡng trên đường Hoàng Sa, cả nhóm tiếp tục đi bộ khoảng 4 km theo lối mòn. Trong bóng tối, ánh đèn điện thoại dẫn họ qua cây đa di sản hơn 800 năm tuổi rồi xuống khu vực ghềnh đá.
Đây là chi tiết đáng chú ý bởi Mũi Nghê không phải điểm du lịch được phép khai thác. Các lối vào tự phát đã có rào chắn và biển cảnh báo.
Khu vực này nhiều đá gập ghềnh, thủy triều thay đổi, dòng chảy phức tạp. Nhóm cũng đến trước giờ mở cửa tham quan rừng, từ 7h30 đến 18h30, nên không có lực lượng quản lý trực tiếp tại hiện trường.
Chỉ vài phút sau khi trời sáng
Khi trời vừa hửng sáng, cả nhóm bắt đầu chụp ảnh trên ghềnh đá. Ba cô gái T.T.Ph., M.T.Ph. và T.T.A.D., cùng 24 tuổi, quê xã Thăng Bình, TP Đà Nẵng, bất ngờ trượt ngã và bị sóng cuốn ra biển.
Anh Nguyễn Thái, 30 tuổi, lập tức lao xuống cứu.
Trên bờ, Vũ Hồng Cẩm, 19 tuổi, và Trương Văn Đông, 20 tuổi, nhìn thấy 4 người chới với giữa những đợt sóng liên tiếp.
Anh Thái tiếp cận được một cô gái và cố dìu nạn nhân nổi trên mặt nước khoảng 15-20 phút. Nhưng những con sóng liên tục kéo cả hai ra xa. Sau một thời gian, anh kiệt sức và không thể giữ nạn nhân.
Dòng nước cuốn cả 4 người ra phía sau mỏm đá.
Họ biến mất khỏi tầm nhìn của những người còn lại.
Cẩm và Đông không dám xuống biển, chỉ liên tục hô hoán. Khoảng 20 phút sau, người đi biển gần đó nghe tiếng kêu cứu và hỗ trợ báo lực lượng chức năng.
Hai người được cứu, hai người chưa trở về
Khoảng 8h, tàu cá do ông Nguyễn Phú Hồng làm thuyền trưởng tiếp cận và cứu được anh Nguyễn Thái sau hơn 2 giờ trôi dạt. Anh được bàn giao cho tàu SAR 274 chăm sóc y tế, sau đó chuyển đến Bệnh viện Đà Nẵng điều trị viêm phổi do đuối nước
Trương Thị Phương là người thứ hai được cứu.
Không biết bơi, Phương từng có lúc tưởng mình không thể sống sót. Nhưng cô nhớ đến một kỹ năng sinh tồn từng xem trên mạng: ngừng vùng vẫy, thả lỏng cơ thể và kiểm soát hơi thở.
Khoảng một giờ sau khi bị cuốn, tay Phương chạm vào một chiếc phao xốp của ngư dân. Cô lập tức kéo phao vào người, kẹp dưới cổ để giữ đầu cao hơn mặt nước.
Chiếc phao nhỏ trở thành điểm tựa duy nhất của cô giữa biển.
Đến giữa trưa, một con tàu đi ngang nhưng không phát hiện ra Phương. Cô tiếp tục nằm ngửa, giữ nhịp thở và cố tiết kiệm sức.
Đến 14h15, lực lượng trên tàu HQ-629, Vùng 3 Hải quân cứu được Phương ở vị trí cách khu vực xảy ra tai nạn hơn 2 hải lý.
Sau hơn 8 giờ trôi dạt, cô được đưa lên tàu trong tình trạng mệt lả.
Biển dữ, những cảnh báo và cái giá của sự chủ quan
Chiều 08/8, lực lượng tìm kiếm cứu nạn tiếp tục tìm 2 người còn mất tích. Sóng lớn, gió Tây Nam cấp 6 cùng dòng chảy phức tạp khiến việc rà soát trên biển gặp nhiều khó khăn.
Khoảng 8 năm trước, hai du khách Philippines từng gặp nạn tại Mũi Nghê nhưng được cứu sống. Trong quá trình hỗ trợ tìm kiếm vụ tai nạn ngày 8/8, một người dân địa phương cũng trượt chân trên đá và tử vong.
Mũi Nghê đẹp, hoang sơ và từng trở thành điểm đến được nhiều người trẻ yêu thích. Những ghềnh đá, “hồ bơi vô cực” và bình minh trên biển tạo nên những khung hình khó quên.
Nhưng nơi này cũng là khu vực bị cấm khai thác du lịch.
Sau vụ việc, chính quyền địa phương dự kiến gia cố rào chắn tại các lối vào tự phát, đồng thời đề nghị lực lượng kiểm lâm tăng cường tuần tra, xử lý người tự ý đi vào khu vực hạn chế.
Biển không có những lời cảnh báo lặp lại lần thứ hai. Một rào chắn có thể khiến chuyến đi ngắn lại, một biển cấm có thể khiến bức ảnh bình minh không còn được chụp. Nhưng đôi khi, chính những điều đó lại là ranh giới giữa một chuyến đi đáng nhớ và một thảm kịch.
Thành Luân (tổng hợp)
