TPHCM – Hơn 36.000 xe máy tang vật vi phạm giao thông sẽ được đấu giá trực tuyến trong hai ngày 20 và 21/8, với giá khởi điểm bình quân từ 620.000 đồng mỗi chiếc.
- Khởi tố người đánh 5 chú tiểu ở chùa Bầu
- Gấu lợn mẹ tấn công ba người sau khi mất con
- Đường sắt Lào Cai – Hải Phòng tăng vốn hơn 86.000 tỷ đồng
Phòng Cảnh sát giao thông Công an TPHCM đã ủy quyền đơn vị đấu giá bán hai lô tài sản gồm 37.092 phương tiện, trong đó có 36.339 xe máy hai bánh. Người dân được xem tài sản trực tiếp từ ngày 12 đến 14/8 tại các kho bãi trước khi tham gia trả giá lên trên mạng.
Lô thứ nhất có 28.526 phương tiện các loại, giá khởi điểm hơn 22,07 tỷ đồng, tương đương khoảng 770.000 đồng mỗi xe. Lô thứ hai gồm 8.566 phương tiện, giá khởi điểm hơn 5,3 tỷ đồng, bình quân khoảng 620.000 đồng mỗi xe.
Toàn bộ phương tiện là tang vật vi phạm hành chính bị tịch thu, đã được xác lập quyền sở hữu toàn dân. Các xe được tập kết tại kho bãi của Công an TPHCM và sẽ được bán theo hình thức đấu giá trực tuyến.
Những chiếc xe xuống giá sau thời gian nằm kho
Đây không phải lần đầu Công an TPHCM xử lý số lượng lớn xe vi phạm. Tháng 01, ba lô tài sản gồm 24.343 xe máy được đấu giá thành công, thu hơn 14,4 tỷ đồng, cao hơn giá khởi điểm khoảng 1,4 tỷ đồng sau khoảng 30 phút đấu giá trực tuyến.
Trước đó, các đợt đấu giá vào tháng 10/2025 và tháng 02/2025 lần lượt có quy mô hơn 1.600 đến hơn 6.500 xe. Các con số cho thấy lượng phương tiện phải thanh lý vẫn rất lớn, trong khi các bãi tạm giữ của Phòng Cảnh sát giao thông chịu áp lực tồn đọng kéo dài.
Cơ sở pháp lý cho việc bán theo lô, xử lý hàng loạt dưới dạng phế liệu là Luật Quản lý, sử dụng tài sản công và Nghị định 186/2025, có hiệu lực từ ngày 01/7/2025. Quy định này cho phép gộp những tài sản có giá trị thấp, số lượng lớn để đấu giá đồng loạt, thay vì xử lý từng xe, qua đó rút ngắn thời gian tồn kho và giảm áp lực mặt bằng.
Điều đáng chú ý là nhiều xe vẫn còn biển số, số khung, số máy của các thương hiệu quen thuộc như Honda, Yamaha. Tuy nhiên, sau thời gian dài phơi mưa nắng, phần lớn đã xuống cấp, hư hỏng và chỉ còn giá trị phế liệu tính bằng hàng trăm nghìn đồng mỗi chiếc.
Thượng tá Nguyễn Thị Thanh Nga, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an TPHCM, từng cho biết đơn vị đã thống nhất quy trình thanh lý, đấu giá xe vi phạm theo hướng chặt chẽ, phù hợp và đẩy nhanh tiến độ. Phương tiện trong thời gian tạm giữ được bảo quản theo quy định nhằm hạn chế xuống cấp, sau đó đưa ra Hội đồng định giá thẩm định để tránh lãng phí tài sản công.
Dù vậy, việc liên tiếp xuất hiện các đợt đấu giá với quy mô ngày càng lớn cho thấy tốc độ xử lý vẫn chịu sức ép từ lượng xe bị tạm giữ. Khi thời gian lưu kho kéo dài, những tài sản từng có giá trị sử dụng có thể tiếp tục mất giá trước khi được thu hồi cho ngân sách nhà nước.
Một chiếc xe từng phục vụ việc đi lại, mưu sinh cuối cùng chỉ còn giá trị phế liệu. Bài toán đặt ra không chỉ là xử lý số xe đang tồn đọng, mà còn là làm sao rút ngắn thời gian từ lúc tạm giữ đến khi thanh lý để hạn chế lãng phí tài sản.
Nguyễn Mùi (tổng hợp)
