HÀ NỘI – Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội cho biết bảy cây cầu vượt sông Hồng đang thi công đồng loạt, sản lượng đạt từ 14% đến gần 40%.
- 14 bị cáo vụ 100 tấn thực phẩm chức năng giả hầu tòa tại Hà Nội
- Mỹ tạm ngừng không kích Iran giữa lúc kho tên lửa đánh chặn suy giảm
- Vợ chồng trẻ rời Hàn Quốc, về Thanh Hóa trồng nho thu bốn tỷ đồng
Bảy dự án gồm Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở. Tất cả hướng tới mục tiêu hoàn thành trong năm 2027. Phần lớn đã có mặt bằng sạch. Các nhà thầu đang đổ cọc, dựng trụ, đúc dầm dọc hai bờ sông. Cầu Tứ Liên khởi công ngày 19/5/2025. Toàn bộ 62,51 ha mặt bằng đã bàn giao. Hai trụ tháp chính P37, P38 đã xong cọc khoan nhồi và bệ trụ. Sản lượng đạt khoảng 1.286 tỷ đồng, hơn 14% hợp đồng.
Cầu Ngọc Hồi khó hơn. Phía Hà Nội xong mặt bằng. Phía Hưng Yên mới đạt hơn 56%. Nhà thầu vẫn làm việc: hơn 1.800 cọc khoan nhồi, hơn 200 dầm Super-T đã đúc. Sản lượng đạt khoảng 17,2%. Ở cầu Trần Hưng Đạo, 17 mũi thi công đang chạy song song. Mặt bằng đạt 94,9%. Cọc khoan nhồi cầu chính đã xong. Vướng đất quốc phòng, vướng đê điều, vướng hạ tầng kỹ thuật cần di dời – việc vẫn đang giải quyết. Sản lượng đạt khoảng 1.893 tỷ đồng, tương đương 26%.
Cầu Thượng Cát có mặt bằng 100%. Cầu chính xong 118 cọc khoan nhồi. Cầu dẫn đạt 339 trên 1.036 cọc. 108 dầm Super-T đã đúc. Sản lượng khoảng 21,25%. Cầu Vân Phúc không có vướng mắc lớn. Gần 29 ha mặt bằng đã bàn giao. 98 trên 102 cọc cầu chính đã xong, cùng 459 cọc cầu cạn và cầu dẫn, 213 dầm đã đúc. Sản lượng đạt khoảng 23,3%. Hai cầu thuộc tuyến Vành đai 4 chạy nhanh nhất. Cầu Hồng Hà xong 100% mặt bằng, huy động 30 mũi thi công, hoàn thành 917 trên 941 cọc khoan nhồi. Sản lượng đạt 39,2%, nhắm mục tiêu thông xe kỹ thuật tháng 7/2027.
Cầu Mễ Sở cũng gần theo kịp. Cọc khoan nhồi cầu chính đã xong toàn bộ. Cầu dẫn đạt 362 trên 374 cọc, cùng 25 bệ trụ, 18 thân trụ, 52 dầm. Sản lượng khoảng 38,6% – nhưng phía Hưng Yên vẫn đang bổ sung đất theo thiết kế điều chỉnh. Bảy công trình, bảy tốc độ khác nhau. Cầu nào có đất sạch thì máy chạy đều. Cầu nào còn vướng – đất quốc phòng, đê điều, phần đất bên kia sông – thì tiến độ chờ từng mét mặt bằng được giao. Ban Quản lý dự án nói đang phối hợp với các sở, ngành, địa phương để gỡ những phần còn lại, giữ đúng hẹn năm 2027.
Trần Thu (tổng hợp)
