Hai ngày cuối tuần, hàng nghìn người tìm đến biển vô cực Hưng Yên từ 3h sáng, chen chúc chờ xe bánh xích hoặc lội bùn ra bãi triều đón bình minh.
- Người đàn ông 62 tuổi hầu tòa trong vụ án giết người
- Trump tính đưa Hormuz vào chủ quyền Mỹ
- Động đất 7,7 độ tại Indonesia: Hai người chết, cảnh báo sóng thần được dỡ bỏ
Trong hai ngày 15/16/8, từ khoảng 3h sáng, khu vực “biển vô cực” tại xã Thụy Xuân, tỉnh Hưng Yên (Thái Thụy, Thái Bình cũ) đã đông nghịt du khách. Nhiều người mang máy ảnh xếp hàng chờ xe bánh xích đưa ra bãi, trong khi một số chọn lội bộ qua bùn để kịp ngắm mặt trời mọc.
Mỗi chuyến xe chở khoảng 50 khách, giá 100.000 đồng cho hai lượt đi và về. Tuy nhiên, hai xe hoạt động hết công suất vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu. Ông Nguyễn Bá Long, Phòng Văn hóa – Thông tin xã Thụy Xuân, cho biết lượng khách tăng mạnh từ năm 2025. Từ đầu tháng 8, mỗi ngày có hàng trăm người đến, riêng cuối tuần lên tới hàng nghìn.
Sức hút tăng nhanh, cảnh báo an toàn vẫn còn đó
“Biển vô cực” thực chất là vùng bãi triều rộng. Khi lớp nước mỏng phủ trên mặt bãi phẳng vào những ngày ít gió, nơi đây tạo hiệu ứng phản chiếu bầu trời như một tấm gương. Địa điểm được biết đến từ khoảng năm 2022 qua những bức ảnh check-in trên mạng xã hội, nhưng cơn sốt chỉ thực sự bùng lên gần đây.
Cuối tháng 7, khu vực lân cận Đông Thụy Anh từng ghi nhận 700-800 lượt khách mỗi ngày cuối tuần. Chưa đầy một tháng sau, lượng khách tại Thụy Xuân đã tăng lên mức hàng nghìn người mỗi cuối tuần. Diễn biến này cho thấy tốc độ quá tải đang tăng nhanh.
Cảnh báo về xe bánh xích tự chế đưa khách qua vùng bùn lầy cũng không phải chuyện mới. Từ dịp 30/4-01/5/2024, công an địa phương từng vận động chủ phương tiện ký cam kết dừng hoạt động khi chưa được cấp phép bảo đảm an toàn. Hơn hai năm sau, phương tiện đưa khách ra bãi triều vẫn do người dân tự tổ chức, chưa có đơn vị vận hành chính thức.
Nghịch lý của “biển vô cực” nằm ở khoảng cách giữa sức hút trên mạng xã hội và tốc độ đầu tư hạ tầng. Quãng đường ra bãi dài khoảng 4km, qua nhiều đoạn bùn đặc, nền đất mềm và khu vực ngập nước. Ông Long cho biết du khách từ nơi khác đến khó xác định hướng đi; nếu lạc vào rừng ngập mặn hoặc vùng bùn lún, có thể gặp nguy hiểm.
Một du khách từ Hà Nội cho biết có lúc xe không được điều phối theo thứ tự, “ai chen lên được thì đi trước”, những người còn lại tiếp tục chờ giữa đêm tối.
Hiệu ứng “vô cực” phụ thuộc nhiều vào con nước, gió và thời tiết nên không phải ngày nào cũng đẹp. Dù vậy, nhiều người vẫn di chuyển hàng trăm km trong đêm để chờ khung giờ 4-6h sáng. Một điểm đến tự phát đang tiếp tục hút lượng khách vượt xa khả năng phục vụ hiện có, trong khi bài toán về an toàn và tổ chức đón khách vẫn chưa được giải quyết.
Ninh Lý (tổng hợp)
