Hải Phòng – Ngã tư Phạm Văn Đồng – Mạc Đăng Doanh, cửa ngõ kết nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với trung tâm thành phố, đang ngập trong bụi đất từ công trường thi công cầu vượt thuộc Dự án đường vành đai 2.
- Phú Quốc dừng nhiều ca nô, tàu du lịch sau vụ chìm tàu
- Chín tỉnh xác minh điểm thi, thêm 15 người bị khởi tố ở Tuyên Quang
- Công ty ở Hà Tĩnh làm giả hàng nghìn phiếu thí nghiệm vật liệu
Đất cát và vật liệu xây dựng rơi vãi xuống mặt đường không được dọn dẹp thường xuyên. Hàng trăm lượt xe tải ra vào công trường mỗi ngày cuốn bụi mù mịt từ sáng đến tối; nhiều đoạn đường nhựa 6 làn tích bụi đất dày 3–4mm.
Đây là tuyến đường duy nhất kết nối từ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và các vùng Đồ Sơn, Kiến Thụy, Dương Kinh với trung tâm thành phố, với hàng vạn lượt phương tiện lưu thông mỗi ngày. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng đang thi công đường dẫn từ đường Mạc Đăng Doanh nối với cầu Hải Thành bắc qua sông Lạch Tray — hạng mục thuộc tuyến vành đai 2, một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của thành phố.
Tình trạng ô nhiễm không chỉ gói gọn tại ngã tư. Dọc tuyến đường cửa ngõ phía Nam, xe vận tải liên tục làm rơi vãi đất cát xuống mặt đường, bụi bốc lên thành lớp sương mỗi khi xe qua. Từ đầu tháng 12.2025, chỉ số AQI tại Hải Phòng nhiều ngày dao động từ 156 đến 180 — mức “xấu” với sức khỏe con người — có lúc vượt cả Hà Nội.
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đã yêu cầu Sở Xây dựng lập bản đồ các khu vực ô nhiễm bụi trọng điểm, phối hợp Công an thành phố phân luồng giao thông, đồng thời yêu cầu các công trường thực hiện che chắn, phun ẩm và rửa xe ra vào. Tại ngã tư Phạm Văn Đồng – Mạc Đăng Doanh, người dân chưa thấy thay đổi.
Che chắn bụi, phun nước và vệ sinh đường sau mỗi ca thi công là quy định bắt buộc với mọi công trường đô thị. Công trường này nằm ngay tại cửa ngõ có hàng vạn lượt xe mỗi ngày — và quy định đó đang không được thực thi.
Ninh Lý (tổng hợp)
