Khánh thành ngày 2/12/2006, cầu Bãi Cháy xác lập kỷ lục thế giới về kết cấu, thay thế bến phà cũ và trở thành động lực phát triển kinh tế cho tỉnh Quảng Ninh.
- Lừa đảo Bankland: Đường dây huy động vốn hàng trăm tỷ đồng bị truy tố
- Từ giáo viên đến nghi phạm nổ súng tại tiệc Nhà Trắng: Bức thư hé lộ động cơ gây sốc
- Bữa cơm bán trú: Cần sự minh bạch từ trang trại đến bàn ăn
Cầu Bãi Cháy và kỷ lục kỹ thuật bê tông dự ứng lực
Dự án xây dựng cầu Bãi Cháy chính thức khởi công ngày 18/5/2003 tại thành phố Hạ Long, nằm trên trục Quốc lộ 18 kết nối hai khu vực Hòn Gai và Bãi Cháy. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 2.140 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ODA từ Chính phủ Nhật Bản kết hợp cùng vốn đối ứng trong nước. Viện Cầu và Kết cấu Nhật Bản (JBSI) đảm nhận vai trò thiết kế, trong khi việc thi công được thực hiện bởi liên danh nhà thầu Nhật Bản Shimizu – Sumitomo Mitsui cùng các đơn vị Việt Nam như CIENCO 1, LICOGI và Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn. Sau hơn 40 tháng triển khai, dự án đã về đích sớm 3 tháng so với kế hoạch và chính thức khánh thành vào ngày 2/12/2006.
Về mặt kỹ thuật, tại thời điểm khánh thành, công trình đã xác lập kỷ lục thế giới với nhịp chính dài 435 m, sử dụng kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực dầm hộp treo trên một mặt phẳng dây văng. Để so sánh, nhịp chính của cây cầu này dài hơn các công trình tương tự như cầu Elom của Pháp (400 m) hay Sunshine Skyway của Mỹ (366 m). Cầu áp dụng công nghệ móng giếng chìm hơi ép kích thước lớn lần đầu tiên tại Việt Nam, đảm bảo khả năng chịu động đất cấp 7 và các biến động nhiệt độ, gió bão khắc nghiệt. Với tĩnh không thông thuyền cao 50 m và rộng 130 m, công trình cho phép tàu có trọng tải tới 40.000 tấn lưu thông thuận lợi qua vịnh Cửa Lục.
Sự ra đời của cây cầu mang ý nghĩa chiến lược khi thay thế hoàn toàn bến phà Bãi Cháy, giúp nối thông toàn tuyến Quốc lộ 18 và hoàn thiện tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh. Bên cạnh giá trị về hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng Đông Bắc, công trình còn tạo điểm nhấn kiến trúc hiện đại hài hòa với kỳ quan thiên nhiên Vịnh Hạ Long. Năm 2014, hệ thống đèn LED chiếu sáng đa sắc đã được lắp đặt bổ sung, giúp cây cầu duy trì vẻ lung linh về đêm, tiếp tục khẳng định vị thế là một biểu trưng hạ tầng tiêu biểu của tỉnh Quảng Ninh trong những thập kỷ đầu thế kỷ XXI.
Theo: Báo CafeF
