Cầu Hoàng Gia chính thức thông xe sau 22 tháng thi công, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm Hải Phòng ra đảo Vũ Yên xuống chỉ còn khoảng 5 phút.
- Hải Phòng: Khởi tố 5 thanh niên cướp tài sản của người đi đường
- Đề nghị bà Lê Thúy Hằng và động phạm bồi thường 17.000 lượng vàng
- Việt Nam và Lào triệt phá đường dây đánh bạc 4000 tỷ đồng
Cầu Hoàng Gia xác lập kỷ lục về tiến độ xây dựng hạ tầng
Dự án hạ tầng này được khởi động từ tháng 9/2023 và chính thức đi vào vận hành từ ngày 15/7/2025, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc phát triển giao thông tại thành phố cảng Hải Phòng. Với tổng thời gian thi công chỉ trong vòng 22 tháng, công trình đã thiết lập một kỷ lục mới về tiến độ so với các dự án cầu lớn từng được xây dựng trên sông Cấm như cầu Kiền mất 28 tháng, cầu Bính 32 tháng hay cầu Hoàng Văn Thụ cần đến 33 tháng để hoàn thiện. Việc rút ngắn thời gian thi công được xem là minh chứng cho năng lực triển khai hạ tầng ngày càng được nâng cao của địa phương và các đơn vị thực hiện.
Về mặt quy mô, công trình có tổng mức đầu tư hơn 2.300 tỷ đồng với tổng chiều dài toàn tuyến đạt gần 2,2 km, tạo nên trục kết nối trực diện giữa khu vực lõi đô thị hiện hữu và các vùng phát triển mới. Phần cầu chính được thiết kế rộng 21 mét với 4 làn xe lưu thông, trong khi các phần cầu dẫn có bề rộng 17,5 mét để đảm bảo lưu lượng giao thông xuyên suốt từ đường Lê Thánh Tông thuộc phường Gia Viên đến đảo Vũ Yên. Điểm đầu của dự án nối trực tiếp vào hệ thống đường nội khu của đại đô thị phía Bắc, hình thành một hành lang giao thông khép kín và hiện đại.
Kiến trúc của cây cầu mang tính đột phá với ý tưởng “Cửa Thế giới”, nổi bật bởi hai trụ tháp chính cao 89 mét được thiết kế nghiêng về phía lòng sông, gợi lên hình ảnh một cánh cổng mở rộng hướng ra biển. Hệ thống dây văng gồm 24 bó cáp bố trí đối xứng hai bên tạo nên vẻ ngoài thanh thoát, trong khi kết cấu nhịp chính sử dụng dầm thép dài 200 mét đảm bảo độ bền vững cho công trình. Để không gây trở ngại cho hoạt động vận tải thủy, tĩnh không thông thuyền của cầu được duy trì ở mức 110 mét chiều rộng và 25 mét chiều cao, cho phép các phương tiện tàu bè lưu thông an toàn trên sông Cấm.
Tác động của công trình đến mạng lưới giao thông vùng cảng
Sự kiện thông xe đã làm thay đổi hoàn toàn cách thức di chuyển và kết nối giữa trung tâm thành phố với khu vực đảo Vũ Yên. Trước đây, người dân phải mất trung bình khoảng 30 phút để di chuyển giữa hai địa điểm này, nhưng hiện nay thời gian thực tế đã được giảm xuống chỉ còn khoảng 5 phút nhờ hạ tầng mặt đường rộng rãi và hệ thống chiếu sáng đồng bộ. Sự cải thiện này không chỉ nâng cao trải nghiệm di chuyển của cư dân mà còn góp phần giảm tải áp lực giao thông đáng kể cho các tuyến đường nội đô hiện hữu trong giờ cao điểm.
Về khía cạnh phát triển không gian, công trình được đánh giá là một “mảnh ghép chiến lược” thúc đẩy sự chuyển dịch dân cư và dòng vốn đầu tư về phía Bắc sông Cấm. Khu vực đảo Vũ Yên với quy mô 877 ha dự kiến sẽ trở thành nơi sinh sống của khoảng 60.000 người, gắn liền với các tiện ích cao cấp như sân golf 36 hố, bến du thuyền và các trung tâm thương mại lớn. Khi khoảng cách địa lý không còn là rào cản, nhu cầu an cư tại các khu đô thị đa chức năng sẽ tăng mạnh, phù hợp với mô hình phát triển đa trung tâm mà thành phố đang định hướng.
Ở tầm nhìn liên kết vùng, cây cầu mới còn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối Hải Phòng với các trục kinh tế trọng điểm phía Bắc. Từ vị trí này, các phương tiện dễ dàng tiếp cận hệ thống cao tốc nối Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh và Móng Cái, cũng như rút ngắn thời gian tới sân bay quốc tế Cát Bi. Việc hoàn thiện hệ thống vành đai và các cầu vượt sông lớn không chỉ phục vụ nhu cầu dân sinh mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động logistics và giao thương hàng hóa giữa các khu công nghiệp và hệ thống cảng biển quốc tế.
Lê Toan (tổng hợp)
