Ninh Bình – Gần 1.000 kỹ sư, công nhân cùng khoảng 500 máy móc đang được huy động trên cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, hướng tới mục tiêu hoàn thành đoạn tuyến trong năm 2026.
- Hồ chắn 2,5 triệu m³ vẫn tiềm ẩn nguy cơ vỡ ở Tây Tạng
- Vệ tinh thấy sông băng, nhưng không biết khi nào nó sụp đổ
- Sau sáp nhập trường học, ai được nghỉ hưu trước tuổi?
Những ngày cuối tháng 8/2026, công trường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT.08) đoạn qua tỉnh Ninh Bình dài 25,3km đang được tổ chức thi công khẩn trương để rút ngắn tiến độ. Dịp Quốc khánh 2/9, nhiều tổ đội chỉ nghỉ sáng 2/9 rồi trở lại làm việc, tranh thủ từng ngày để bù tiến độ trong điều kiện thời tiết trước đó có lúc bất lợi.
Theo ông Nguyễn Cao Sơn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình, toàn bộ khoảng 217ha mặt bằng tuyến chính đã được bàn giao 100%, tạo điều kiện để các nhà thầu triển khai thi công đồng loạt. Nếu thời tiết thuận lợi, nhiều đơn vị tiếp tục duy trì hoạt động trong kỳ nghỉ lễ.
Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT.08) có tổng chiều dài khoảng 109km, kết nối Ninh Bình với Nam Định, Thái Bình và TP Hải Phòng. Dự án được chia thành nhiều đoạn do các địa phương làm chủ đầu tư; đoạn qua Nam Định – Thái Bình đã được Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ khởi công theo hình thức đối tác công tư từ giữa năm 2025.
Riêng đoạn qua tỉnh Ninh Bình dài 25,3km, được thiết kế 4 làn xe hoàn chỉnh, tốc độ 120km/h, nền đường rộng 24,75m. Theo quyết định điều chỉnh tiến độ lần hai của UBND tỉnh Ninh Bình cuối năm 2025, tuyến có điểm đầu tại nút giao Mai Sơn, kết nối cao tốc Bắc – Nam, và điểm cuối tại đầu cầu vượt sông Đáy.
Năm 2025, dự án giải ngân hơn 4.022 tỷ đồng, đạt trên 81% kế hoạch, trong đó vốn ngân sách Trung ương đạt 100%. Năm 2026, dự án tiếp tục được bố trí gần 2.774 tỷ đồng để đẩy nhanh các hạng mục còn lại.
Huy động nhân lực, máy móc để giữ tiến độ
Ông Đào Hồng Anh, cán bộ kỹ thuật trên công trường, cho biết các nhà thầu đã chủ động điều chỉnh phương án, bổ sung thiết bị và nhân lực tại những hạng mục trọng điểm nhằm bù thời gian thi công bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
Hiện công trường có khoảng 500 máy móc, thiết bị cùng gần 1.000 kỹ sư, công nhân, được tổ chức làm 3 ca mỗi ngày. Một số vị trí làm việc đến 20h để tranh thủ hoàn thành các phần việc theo kế hoạch.
Không chỉ là câu chuyện về tiến độ một dự án giao thông, việc hoàn thành CT.08 còn được kỳ vọng tạo thêm thuận lợi cho hoạt động vận tải và logistics khi các phân đoạn được liên thông. Ông Bùi Ngọc Hiếu, Giám đốc Công ty TNHH Logistics Tân Hải Long, từng nhận định tuyến đường có thể giúp doanh nghiệp vận tải và logistics giảm đáng kể thời gian, chi phí di chuyển hàng hóa giữa các tỉnh ven biển phía Bắc.
Khi hoàn thành, toàn tuyến CT.08 sẽ liên thông với cao tốc Bắc – Nam, cảng biển Hải Phòng, sân bay Cát Bi và Vân Đồn. Với mục tiêu về đích trong năm 2026, việc các tổ đội tranh thủ thời gian, tăng cường nhân lực và thiết bị đang góp phần giữ nhịp thi công trên tuyến đường liên vùng này.
Vũ Hiếu (tổng hợp)
