TP HCM đề xuất hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng cho hộ dân chuyển đổi xe xăng sang xe máy điện, góp phần giảm ô nhiễm và thúc đẩy giao thông xanh.
- Vụ 314 người nghiện bỏ trốn: Tạm giữ 9 đối tượng cầm đầu
- Hố tử thần xuất hiện ở Thái Nguyên,Tuyên Quang sau mưa lớn
- Núi Chứa Chan thành trung tâm du lịch sinh thái lớn của Đồng Nai
Đề xuất hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng chuyển đổi xe máy điện cho hộ dân và doanh nghiệp
Theo đề xuất của liên danh tư vấn, người dân TP HCM sẽ được hỗ trợ tài chính khi chuyển đổi xe xăng sang xe máy điện. Cụ thể, hộ thường được trợ cấp 10% chi phí (tối đa 5 triệu đồng), hộ cận nghèo 80% (không quá 16 triệu đồng) và hộ nghèo 100% (tối đa 20 triệu đồng). Ngoài ra, người dân được giảm 50% lệ phí đăng ký, biển số và hỗ trợ lãi vay khi mua xe điện.
Với doanh nghiệp vận tải, chính sách ưu đãi gồm miễn 100% lệ phí trước bạ, giảm 50% phí bảo trì đường bộ và lệ phí cấp biển số. Doanh nghiệp đầu tư xe điện được hỗ trợ 50% lãi suất trong năm đầu, trong khi doanh nghiệp xe buýt điện có thể vay tối đa 85% chi phí đầu tư và hưởng ưu đãi lãi suất trong 7 năm.
Đề xuất hỗ trợ 20 triệu đồng chuyển đổi xe máy điện gắn với vùng phát thải thấp
Từ năm 2026, TP HCM dự kiến thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm để hạn chế xe xăng, dầu không đạt chuẩn khí thải. Khu vực này bao gồm các quận 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Tân Bình, Tân Phú và Phú Nhuận — nơi có hơn 3,2 triệu dân và 9,2 triệu lượt di chuyển mỗi ngày.
Ba nhóm phương tiện bị kiểm soát trong vùng LEZ gồm xe tải nặng chạy dầu diesel (bị cấm hoàn toàn), ôtô thương mại dưới tiêu chuẩn Euro 4 và xe máy kinh doanh dịch vụ dưới Euro 2. Đến năm 2027, khi quy định kiểm định khí thải bắt buộc có hiệu lực, việc kiểm soát sẽ áp dụng cho toàn bộ xe máy không đạt chuẩn.
Hạ tầng xanh thúc đẩy chuyển đổi phương tiện sạch
Song song chính sách hỗ trợ, thành phố sẽ đầu tư phát triển hạ tầng phục vụ giao thông xanh. Dự kiến mở mới 72 tuyến buýt với hơn 1.100 xe buýt điện, đầu tư ít nhất 8.000 xe đạp công cộng, xây dựng hành lang xanh cho người đi bộ, xe đạp và bố trí từ 750 đến 1.338 trạm sạc điện tại bãi đỗ, trung tâm thương mại, trục giao thông chính.
Giai đoạn 2025-2026, TP HCM sẽ hoàn thiện khung pháp lý với kinh phí hơn 733 tỷ đồng. Từ năm 2026-2030, khi triển khai toàn diện, tổng chi phí ước khoảng 7.300 tỷ đồng, trong đó ngân sách chiếm 80%.
TP HCM hiện là địa phương có mật độ xe máy cao nhất cả nước với hơn 13 triệu phương tiện. Giao thông đường bộ chiếm tới 88% lượng bụi mịn PM2.5, PM10, gây thiệt hại kinh tế hơn 3.000 tỷ đồng mỗi năm.
Theo: VnExpress
