Eo biển Malacca vẫn duy trì sự thông thoáng khi Indonesia từ chối thu phí, khẳng định trách nhiệm bảo vệ tự do hàng hải tại tuyến đường huyết mạch này.
- Hai thiếu niên Đã Nẵng dùng kiếm gây náo loạn đường phố
- Hà Nội: Xe tải sập bánh xuống hố sâu do sụt lún trên đường Nguyễn Trãi
- Sét cực lớn đánh xuống đỉnh núi tại Thanh Hóa
Cam kết về tự do hàng hải tại eo biển Malacca
Trong một động thái nhằm trấn an dư luận quốc tế, ngày 23-4 Ngoại trưởng Indonesia Sugiono khẳng định nước này sẽ không thực hiện việc thu phí tàu thuyền qua eo biển Malacca. Quyết định này cho thấy sự ưu tiên của Jakarta đối với các chuẩn mực quốc tế hơn là các đề xuất kinh tế ngắn hạn.
Trước đó, Bộ trưởng Tài chính Indonesia từng gợi ý việc thu phí dựa trên mô hình mà Iran dự kiến áp dụng tại eo biển Hormuz nhằm tăng nguồn thu ngân sách từ ưu thế địa lý. Tuy nhiên, giới quan sát nhận định rằng sự phản đối từ các quốc gia cùng quản lý eo biển là Singapore và Malaysia đã củng cố thêm quyết tâm của Indonesia trong việc duy trì trạng thái hiện tại của tuyến đường.
Ông Purbaya cũng thừa nhận ý tưởng thu phí tại eo biển Malacca được gợi ý từ kế hoạch của Iran về việc thu phí đối với tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz – tuyến đường nối vịnh Ba Tư với Ấn Độ Dương. Đoạn eo biển của chúng ta lớn nhất và dài nhất”.
Áp lực kinh tế và các ràng buộc pháp lý quốc tế
Việc bác bỏ đề xuất thu phí được xem là một bước đi thận trọng để bảo vệ uy tín của Indonesia trên trường quốc tế, đặc biệt là trong khuôn khổ Công ước UNCLOS. Dù ý tưởng tận dụng vị trí chiến lược để tạo nguồn thu lớn cho ba bên gồm Indonesia.Malaysia và Singapore là một bài toán kinh tế đầy hấp dẫn, nhưng những rủi ro về pháp lý và ngoại giao dường như lớn hơn nhiều.
Hiện tại, eo biển Malacca vẫn đóng vai trò là hành lang hàng hải tự do, kết nối hai đại dương lớn. Câu hỏi về việc làm thế nào để các quốc gia ven biển vừa đảm bảo an ninh hàng hải vừa hài hòa lợi ích kinh tế vẫn là một vấn đề mở trong tương lai.
Eo biển Malacca là tuyến hàng hải quan trọng đối với thương mại và năng lượng toàn cầu, nhưng hiện không áp dụng phí quá cảnh đối với các tàu đi qua. Eo biển này chủ yếu nằm giữa Indonesia, Malaysia và Singapore, đồng thời kết nối Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương.
Theo: Báo Tuổi Trẻ
