Hàng loạt dự án giao thông lớn như cầu – đường Nguyễn Khoái, Bình Tiên và quốc lộ 50 được kỳ vọng giảm ùn tắc khu Nam TP HCM, thay đổi diện mạo đô thị.
- Nhóm thanh, thiếu niên đi xe máy bốc đầu, livestream trên TikTok bị khởi tố
- Bách hóa Bưu điện mở hướng mới cho hạ tầng bưu chính Việt Nam
- 47.000 du học sinh Canada nghi bỏ học
Cầu – đường Nguyễn Khoái giảm áp lực giao thông khu Nam
Gia đình bà Na, 68 tuổi, ở đường Nguyễn Khoái (quận 4 cũ) đang tháo dỡ nhà, lùi sâu 3,5 m để bàn giao mặt bằng cho dự án cầu – đường Nguyễn Khoái. Tháng trước, bà nhận hơn 2 tỷ đồng tiền đền bù, đơn giá 180 triệu đồng mỗi m2. Bà chia sẻ, ban đầu còn băn khoăn giá đền bù, nhưng sau đó đồng thuận giao mặt bằng, mong dự án sớm khởi công để thuận tiện đi lại.
Gần đó, ông Phan Vũ, 48 tuổi, cũng thuê người sửa lại tiệm hớt tóc sau khi nhường đất. Sống hơn 20 năm tại khu vực, ông thường xuyên gặp cảnh ùn tắc ở cầu Kênh Tẻ và đường Nguyễn Hữu Thọ. Ông mong dự án triển khai đúng tiến độ để giao thông thuận lợi, tránh ảnh hưởng sinh hoạt.
Hơn 100 hộ dân đã nhận đền bù 180-200 triệu đồng mỗi m2. Từ tháng 10, nhiều hộ đẩy nhanh bàn giao mặt bằng để dự án có thể khởi công cuối năm nay.
Dự án cầu – đường Nguyễn Khoái tạo trục kết nối mới
Dự án Nguyễn Khoái là công trình trọng điểm của TP HCM, tạo trục kết nối chiến lược giữa khu Nam và trung tâm. Được phê duyệt từ năm 2016 với vốn 1.250 tỷ đồng, dự án ban đầu chỉ nối quận 7 và quận 4.
Sau đó, quy mô được điều chỉnh kéo dài đến quận 1, giảm tải cho cầu Kênh Tẻ.
Do vướng vốn, dự án nhiều lần chậm triển khai. Năm 2023, tổng vốn tăng lên 3.725 tỷ đồng do điều chỉnh quy mô và chi phí bồi thường. Phần đền bù thực hiện ở quận 4, có 147 trường hợp bị ảnh hưởng, thu hồi hơn 8.900 m2 đất.
Tuyến dài gần 5 km, điểm đầu từ đường Hoàng Tùng Mậu (quận 7 cũ). Cầu chính vượt kênh Tẻ, qua rạch Bến Nghé, nối vào đại lộ Võ Văn Kiệt (quận 1 cũ). Công trình dự kiến hoàn thành quý IV/2027, cho phép xe lưu thông xuyên suốt từ khu Nam vào trung tâm.
Cầu – đường Bình Tiên nối trung tâm với khu Nam
Song song Nguyễn Khoái, cầu – đường Bình Tiên nối quận 6, 8 và Bình Chánh (cũ) cũng đang chuẩn bị khởi công. Tuyến dài 3,6 km, rộng 30-40 m, gồm 4-6 làn xe, vốn đầu tư gần 6.300 tỷ đồng. Điểm đầu tại nút Bình Tiên – Phạm Văn Chí (quận 6 cũ), băng qua Võ Văn Kiệt, kênh Tàu Hủ – Đôi, nối vào đại lộ Nguyễn Văn Linh.
Dự án dự kiến khởi công quý I/2026, hoàn thành năm 2028. Khi hoàn thành, Bình Tiên sẽ thành trục giao thông quan trọng, kết nối trung tâm với khu Nam và khu đô thị cảng Hiệp Phước. Công trình cũng gắn với các tuyến vành đai 2, quốc lộ 50, mở hướng ra miền Tây.
Quốc lộ 50 sắp hoàn thành, giảm ùn tắc cửa ngõ Tây Nam
Cùng thời điểm, quốc lộ 50 đoạn qua Bình Chánh cũng sắp hoàn thành mở rộng. Đây là cửa ngõ quan trọng kết nối TP HCM và các tỉnh miền Tây. Dự án khởi công cuối năm 2022, tổng vốn gần 1.500 tỷ đồng, dài gần 7 km.
Tuyến bắt đầu từ đại lộ Nguyễn Văn Linh, kết thúc ở ranh Long An. Hơn 4 km được xây mới song hành quốc lộ 50, phần còn lại mở rộng lên 6 làn xe. Hiện công trình đã hoàn thành 80% khối lượng, dự kiến thông xe toàn tuyến cuối năm nay.
Khi đưa vào khai thác, tuyến sẽ giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và tăng khả năng kết nối vùng. Công trình cũng giúp phát huy hiệu quả các tuyến lớn như Vành đai 3 và cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Các chuyên gia nhận định khu Nam TP HCM là điểm nghẽn hạ tầng lớn của đô thị 14 triệu dân.
Nơi đây tập trung nhiều khu đô thị, cảng và khu dân cư đông đúc. Do đó, việc triển khai đồng loạt các dự án trọng điểm giai đoạn 2025–2030 có ý nghĩa chiến lược.
Những công trình này không chỉ giảm áp lực cho cầu Kênh Tẻ, Nguyễn Hữu Thọ, Nguyễn Tất Thành, mà còn định hình lại cấu trúc giao thông khu vực. Khi hoàn thành, loạt dự án sẽ mở rộng không gian phát triển đô thị, tạo động lực kinh tế – xã hội cho toàn thành phố.
Theo: VnExpress
