Quyết định 01/2026 về việc hạn chế xe bán tải tại Hà Nội khiến nhiều chủ phương tiện lo lắng về phương án vận chuyển hàng hóa và kinh doanh.
- Lao động Việt Nam tại Nhật Bản: Tai nạn biển nghiêm trọng gây thương vong tại Fuku
- Tai nạn quốc lộ 1A: Ba ô tô va chạm liên hoàn làm một người tử vong
- Cháy nhà cấp 4, hai chị em tử vong ở Gia Lai
Chủ xe gặp khó khăn khi tìm phương án thay thế xe bán tải
Theo Quyết định 01/2026 của UBND TP Hà Nội, các loại xe tải, bao gồm cả xe bán tải cabin kép, bị hạn chế di chuyển trong khu vực nội đô từ vành đai 3 trở vào. Theo đó, các phương tiện này chỉ được phép hoạt động trong khung giờ từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Quy định mới đã thay đổi hoàn toàn thói quen sử dụng của người dân vốn từ lâu xem bán tải như một phương tiện đa dụng, vừa phục vụ gia đình vừa chở hàng hóa thiết yếu.
Anh Nguyễn Tùng, một người làm nghề điện lạnh tại Hà Nội, cho biết việc chỉ được lưu thông vào ban đêm khiến công việc lắp đặt thiết bị cho khách hàng trở nên bất khả thi. Khách hàng thường không đồng ý thực hiện các dịch vụ gây tiếng ồn vào giờ nghỉ ngơi, dẫn đến nguy cơ mất kế sinh nhai của những người kinh doanh nhỏ lẻ. Trong khi đó, việc chuyển sang dùng xe máy không thể đáp ứng được các mặt hàng cồng kềnh như máy giặt, điều hòa hay tủ lạnh.
Bên cạnh đó, các phương án thay thế như thuê xe ba gác hay sử dụng xe van cũng đối mặt với nhiều rào cản về chi phí và quy định lưu thông. Xe van hiện cũng bị hạn chế lưu thông vào các khung giờ cao điểm, còn chi phí thuê xe ba gác cao gấp nhiều lần so với việc tự vận chuyển bằng xe cá nhân. Nhiều chủ xe hiện đang rơi vào tình cảnh lúng túng, chưa tìm được hướng đi mới cho công việc kinh doanh hàng ngày.
Cần khung pháp lý thống nhất cho loại hình xe cabin kép
Nhiều ý kiến phản hồi cho rằng quy định hiện hành đối với xe bán tải còn nhiều điểm chưa rõ ràng khi loại xe này mang đặc điểm của cả xe con và xe tải. Trong nhiều năm qua, xe bán tải được hưởng mức lệ phí trước bạ và phí biển số thấp hơn xe con nhưng lại được lưu thông tương tự như xe du lịch. Tuy nhiên, với các hạn chế mới, người dùng cảm thấy có sự phân biệt đối xử khi họ phải chịu các ràng buộc giao thông như xe tải thông thường.
Các chuyên gia ngành xe nhận định cần có sự điều chỉnh thống nhất trong các văn bản pháp luật để phân loại rõ ràng mục đích sử dụng của xe bán tải. Một phương án được đề xuất là xếp bán tải vào phân khúc xe tải hạng nhẹ và yêu cầu tuân thủ đầy đủ các quy định về tài chính cũng như giao thông tương ứng. Việc coi bán tải hoàn toàn là xe con được đánh giá là khó khả thi do thiết kế đặc thù ưu tiên việc chuyên chở hàng hóa.
Tình trạng lo ngại không chỉ diễn ra tại Hà Nội mà còn lan sang các tỉnh thành khác khi người dùng lo sợ các quy định tương tự sẽ được áp dụng rộng rãi. Hiện tại, một số người dùng đang cân nhắc việc bán xe nếu không thể tìm ra phương án hoạt động hiệu quả dưới khung quy định mới. Các bên liên quan kỳ vọng sẽ sớm có những hướng dẫn cụ thể hơn để người dân ổn định hoạt động sản xuất và kinh doanh.
Theo:Báo Vnexpress.
