Hạ tầng hàng không Masterise nâng vốn điều lệ lên mức 40.312 tỷ đồng sau nửa tháng thành lập nhằm chuẩn bị nguồn lực tài chính cho dự án sân bay quốc tế Gia Bình tại Bắc Ninh.
- Mỹ hạ thuế chống bán phá giá cho tôm Việt Nam
- Kỹ sư nhận bằng tốt nghiệp trên xe lăn: Xúc động người cha sống chung KTX 4
- Giá phở tại sân bay Cam Ranh gây tranh luận trên mạng xã hội
Hoạt động của Hạ tầng hàng không Masterise và dự án sân bay Gia Bình
Ngày 13-2-2026, Công ty CP Hạ tầng hàng không Masterise chính thức ra đời tại tỉnh Bắc Ninh với mức vốn điều lệ ban đầu là 32.250 tỷ đồng. Đến ngày 26-2-2026, doanh nghiệp này thực hiện bước đi tài chính mạnh mẽ khi gửi thông báo điều chỉnh quy mô vốn lên tầm cao mới. Theo văn bản gửi cơ quan quản lý đăng ký kinh doanh, vốn điều lệ của công ty đã tăng thêm 25%, chính thức đạt con số 40.312 tỷ đồng.
Trụ sở của doanh nghiệp được đặt tại dãy số từ 289 đến 295 trên đường Nguyễn Thị Minh Khai, phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh. Địa chỉ này cũng là nơi đặt văn phòng điều hành của Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise, đơn vị trực tiếp thực hiện dự án sân bay Gia Bình. Doanh nghiệp hiện đăng ký 62 ngành nghề kinh doanh, tập trung chủ yếu vào các dịch vụ hỗ trợ vận tải hàng không như khai thác nhà ga, kho bãi, dịch vụ kỹ thuật mặt đất và an ninh.
Cơ cấu sở hữu và quy mô dự án cảng hàng không quốc tế
Dự án sân bay Gia Bình được quy hoạch theo tiêu chuẩn quốc tế 5 sao, tích hợp các yếu tố xanh và thông minh đầu tiên tại Việt Nam với tổng kinh phí hơn 196.000 tỷ đồng. Đây là dự án lưỡng dụng, kết hợp mục tiêu quốc phòng và dân sự, đóng vai trò chiến lược trong việc giảm tải cho cảng hàng không Nội Bài đang quá tải nghiêm trọng và phục vụ Hội nghị cấp cao APEC năm 2027.
Về quản trị, Tập đoàn Masterise hiện không còn xuất hiện với tư cách chủ sở hữu trực tiếp của đơn vị thực hiện dự án. Phần vốn góp được ủy quyền cho ba cá nhân, trong đó ông Vũ Hoàng Long – Tổng giám đốc công ty – đại diện nắm giữ 30% vốn, tương đương khoảng 8.790 tỷ đồng. Ngoài ra, Công ty CP Hạ tầng Gelex (GEL) cũng đã thông qua phương án góp vốn tương đương 20% vốn điều lệ để cùng tham gia triển khai dự án.
Công trình đặt mục tiêu đạt công suất thiết kế 30 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030 và định hướng mở rộng lên 50 triệu khách trong tương lai. Việc tập trung nguồn vốn lớn ngay từ giai đoạn đầu cho thấy lộ trình chuẩn bị nguồn lực của các pháp nhân liên quan, trong bối cảnh hạ tầng hàng không khu vực phía Bắc đang đứng trước yêu cầu mở rộng cấp thiết.
Theo: Khai Mở
