Hongqi đặt tham vọng mở rộng mạnh mẽ tại châu Âu nhưng đang chịu sức ép lớn từ chính sách thuế quan của EU đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc.
- Vụ án nghìn tỷ: 44 đối tượng đối mặt án phạt vì tội tổ chức và đánh bạc
- Tranh luận Doha: Giải trí hiện đại đang khai sáng hay làm xói mòn con người?
- Trump hé lộ lập trường về Ukraine, Venezuela và kế hoạch siết nhập cư
Hongqi châu Âu và bài toán thuế quan
Trong khi là thương hiệu quen thuộc tại Trung Quốc, Hongqi vẫn còn khá xa lạ với người tiêu dùng ngoài nước. Tập đoàn FAW – công ty mẹ của Hongqi – đang xúc tiến chiến lược toàn cầu hóa, đặt mục tiêu tung ra 15 mẫu xe điện và hybrid tại 25 thị trường châu Âu vào năm 2028. Tuy nhiên, động lực này gặp thách thức lớn khi Liên minh châu Âu áp mức thuế cao đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, làm tăng giá bán và rủi ro kinh doanh.
Giới quan sát đánh giá thuế quan là “điểm nghẽn” khiến các hãng xe Trung Quốc khó cạnh tranh, đặc biệt ở phân khúc trung – cao cấp, nơi Hongqi định vị thương hiệu. Việc chi phí đội lên do thuế khiến kế hoạch xây dựng chỗ đứng tại thị trường này thêm phần khó khăn.
Hongqi châu Âu tìm hướng sản xuất tại địa phương
Để giảm phụ thuộc vào nhập khẩu, Hongqi đang xem xét đặt nhà máy tại một số khu vực Nam Âu, Đông Âu và Bắc Âu. Việc sản xuất trong EU có thể giảm mạnh mức thuế, tối ưu logistics và tăng khả năng tiếp cận khách hàng địa phương. Đây là hướng đi nhiều hãng xe Trung Quốc đã lựa chọn nhằm đảm bảo tính ổn định dài hạn.
Hiện Hongqi chỉ bán được 771 xe tại châu Âu tính đến tháng 10, một con số khiêm tốn so với thị trường nội địa. Tuy nhiên, hãng xem đây là giai đoạn “khởi động” cho chiến lược mở rộng quy mô, nhất là khi các mẫu xe mới bắt đầu xuất hiện tại các triển lãm lớn.
Giá bán và công nghệ quyết định triển vọng
EHS5 – mẫu SUV mới của Hongqi – được kỳ vọng tạo bước đột phá. Xe trang bị pin lithium-ion 85 kWh và có tầm hoạt động 550 km. Tại Trung Quốc, mẫu xe có hai cấu hình: dẫn động cầu sau 339 mã lực và dẫn động bốn bánh 610 mã lực. Dù thông số tại châu Âu chưa hoàn tất, đây vẫn là sản phẩm được đánh giá cạnh tranh trong phân khúc.
Yếu tố giá cả trở thành chìa khóa ở châu Âu. Các thương hiệu Trung Quốc như MG, BYD hay Chery đã tăng trưởng nhanh nhờ chiến lược định giá hợp lý. Hongqi cũng có lợi thế nhờ khả năng tiếp cận công nghệ với chi phí thấp hơn, theo chia sẻ từ Giám đốc thiết kế FAW Giles Taylor.
Thành công của Hongqi tại châu Âu phụ thuộc vào mức độ nội địa hóa sản xuất, chiến lược giá và khả năng vượt qua các rào cản chính trị – kinh tế ngày càng phức tạp.
Theo: VnExpress
