Malaysia gia hạn hợp đồng tìm kiếm MH370 với Ocean Infinity thêm 12 tháng, nhưng chiến dịch có thể gián đoạn gần nửa thời gian do thiết bị chủ lực phải điều động sang nhiệm vụ khác.
- Hơn 1.700 du khách Cát Bà rời đảo bằng cáp treo giữa bão số 4
- Người Việt sống thọ hơn nhưng mang theo nhiều bệnh nền
- Thanh Hóa: Công an xã Trung Sơn dẹp ma túy, dân bản thôi nơm nớp lo mất trộm
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Malaysia Anthony Loke ngày 29/6/2026 (giờ Hà Nội) xác nhận chính phủ đồng ý gia hạn hợp đồng với Ocean Infinity thêm 12 tháng, từ 01/7/2026 đến 30/6/2027.
Theo ông Loke, việc gia hạn nhằm thực hiện cam kết của chính phủ trong việc tìm câu trả lời cho thân nhân hành khách MH370, đồng thời tạo điều kiện để Ocean Infinity khảo sát phần diện tích đáy biển còn lại.
Chiến dịch tìm kiếm giai đoạn 2025-2026 trở lại ngày 23/01/2026. Tuy nhiên, dù hàng nghìn km² đáy biển được khảo sát, lực lượng tìm kiếm vẫn chưa phát hiện bằng chứng xác nhận vị trí xác máy bay.
Hơn một thập kỷ vẫn chưa có câu trả lời
MH370 biến mất ngày 08/3/2014 khi đang trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh, chở 239 người, gồm 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn. Vụ mất tích trở thành một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất lịch sử hiện đại.
Ocean Infinity từng tham gia tìm kiếm MH370 đến năm 2018 nhưng không thành công. Đến tháng 3/2025, công ty ký thỏa thuận mới với Malaysia theo cơ chế “không tìm thấy, không thu phí”, khảo sát khu vực rộng 15.000km² ở Nam Ấn Độ Dương.
Chiến dịch kết thúc giai đoạn đầu ngày 23/01/2026. Khoảng 7.571km² đáy biển đã được khảo sát nhưng chưa tìm thấy xác máy bay.
Một giả thuyết khác từng gây chú ý vào tháng 3/2025. TS Vincent Lyne, nhà nghiên cứu từng công tác tại Đại học Tasmania (Úc), cho rằng dữ liệu địa hình đáy biển GEBCO cho thấy một điểm bất thường tại khu vực ông gọi là “Hố sâu kinh độ Penang”. Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận đây chưa phải bằng chứng chắc chắn và cần khảo sát trực tiếp. Giả thuyết này chưa được chính phủ Malaysia xác nhận.
Một số mảnh vỡ đã được tìm thấy trong nhiều năm qua. Phần flaperon phát hiện trên đảo Réunion tháng 7/2015 được xác nhận thuộc Boeing 777 mang số đăng ký 9M-MRO của MH370. Một số mảnh khác cũng được đánh giá gần như chắc chắn liên quan máy bay.
Dù vậy, thân chính của máy bay cùng hai hộp đen, gồm thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay và thiết bị ghi âm buồng lái, vẫn chưa được tìm thấy. Đây là những manh mối quan trọng để làm rõ nguyên nhân MH370 mất tích.
Điểm đáng chú ý trong lần gia hạn này là chiến dịch có thể không diễn ra liên tục. Theo ông Loke, Ocean Infinity có các hợp đồng thương mại mới, khiến thiết bị chủ lực phục vụ tìm kiếm MH370 phải tạm thời điều động sang nhiệm vụ khác từ tháng 11/2026 đến tháng 4/2027.
Như vậy, gần nửa thời hạn gia hạn có thể không có tàu khảo sát hoạt động tại hiện trường. Khoảng thời gian này cũng rơi vào giai đoạn biển động mạnh ở Nam Ấn Độ Dương, trong khi thiết bị dự kiến trở lại vào tháng 4/2027, thời điểm điều kiện biển thuận lợi hơn cho hoạt động tìm kiếm.
Diện tích còn lại cần khảo sát khoảng 7.428,54km², gần tương đương 7.571km² đã được thực hiện trong giai đoạn trước. Điều đó cho thấy khối lượng công việc phía trước vẫn rất lớn, dù thời gian thực tế tàu có mặt tại khu vực tìm kiếm bị thu hẹp.
Sau hơn 12 năm, MH370 vẫn chưa được tìm thấy. Việc Malaysia tiếp tục gia hạn chiến dịch mở thêm cơ hội cho cuộc tìm kiếm, nhưng câu trả lời mà thân nhân 239 người chờ đợi vẫn nằm dưới vùng biển rộng lớn của Ấn Độ Dương.
Sen Vàng (tổng hợp)
