Tranh luận xoay quanh khả năng Nga hết xe tăng ngày càng gay gắt, khi các đánh giá trái chiều cho thấy Moscow vừa đối mặt hao hụt lớn, vừa duy trì năng lực phục hồi và sản xuất.
- Đức xây dựng quân đội: Vì sao Berlin tăng tốc quân sự?
- Tesla tái khởi động dự án Dojo 3 nhằm giảm phụ thuộc vào chip AI của Nvidia
- Phòng khám 0 đồng trong quán cà phê giữa lòng Hà Nội
Nga hết xe tăng? Các đánh giá bi quan từ Ukraine và phương Tây
Giới phân tích tiếp tục tranh cãi về sự “biến mất” của xe tăng Nga trên chiến trường Ukraine. Truyền thông Ukraine nhiều lần cho rằng Nga đang cạn kiệt kho xe tăng thời Liên Xô, thậm chí dự đoán đến năm 2025, xe tăng Nga sẽ “không còn là vũ khí gây đe dọa”.
Tạp chí Dialog dẫn nguồn Warspotting nhận định, việc tổn thất xe tăng Nga giảm vào tháng 5/2025 không phải do ít sử dụng, mà vì “chúng không còn tồn tại nữa”, khi khoảng 80% kho dự trữ đã trống rỗng từ năm 2024.
Tổng cục Tình báo quốc phòng Ukraine (GRU) cho rằng quân đội Nga (RFAF) buộc phải tái biên chế xe tăng T-62 lạc hậu do thiếu hụt. GRU ghi nhận việc vận chuyển 21 xe tăng T-62 từ miền Đông sang miền Tây Nga, nhiều chiếc trong tình trạng kỹ thuật kém vì bị lưu trữ ngoài trời suốt nhiều thập kỷ.
Theo đánh giá của GRU, T-62 chủ yếu được dùng như điểm hỏa lực cố định, không phải đơn vị xung kích, do Nga thiếu xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại như T-90M hay T-72B3M.
Kênh YouTube “To Be or”, dẫn phân tích tình báo phương Tây dựa trên ảnh vệ tinh, ước tính Nga chỉ còn 251 xe tăng trong tình trạng tốt, 1.804 xe ở tình trạng kém và 1.287 xe chỉ có thể dùng làm nguồn phụ tùng.
Các đánh giá trung gian: kho dự trữ giảm nhưng chưa cạn kiệt
Ở chiều trung lập hơn, Viện Nghiên cứu Chiến tranh Mỹ (ISW) cho rằng tốc độ Nga tiêu thụ kho xe tăng thời Liên Xô đang chậm lại, có thể do thay đổi chiến thuật, tăng sử dụng xe máy và xe địa hình (ATV).
ISW ước tính Nga vẫn còn khoảng 46% xe tăng, 42% xe chiến đấu bộ binh và 48% xe bọc thép so với thời điểm trước xung đột. Tổng Tư lệnh NATO tại châu Âu, Tướng Christopher Cavoli, cho biết Nga đã mất hơn 4.000 xe tăng tính đến đầu tháng 4/2025.
Một số chuyên gia phương Tây cũng lưu ý rằng sự xuất hiện dày đặc của UAV FPV đã làm giảm đáng kể vai trò truyền thống của xe tăng trên chiến trường Nga – Ukraine, khiến Moscow thận trọng hơn trong việc triển khai lực lượng thiết giáp quy mô lớn.
Nhà quan sát quân sự David Sharp nhận định tình hình xe tăng Nga “rất tồi tệ”. Theo ông, đến ngày 24/2/2024, RFAF chỉ còn hơn 2.500 xe tăng sẵn sàng chiến đấu; các kho dự trữ dài hạn chủ yếu là xe thế hệ cũ.
Quan điểm lạc quan từ Nga và triển vọng tương lai
Trái ngược với các đánh giá bi quan, một chuyên gia quân sự Nga giấu tên nói với Novaya Evropa rằng Nga có khoảng 2.500–3.000 xe tăng đang hoạt động và khoảng 10.000 chiếc dự bị vào đầu năm 2022.
Theo nguồn này, Tập đoàn Uralvagonzavod (UVZ) mỗi tháng phục hồi khoảng 130 xe tăng T-72 và sản xuất khoảng 20 xe tăng T-90M Proryv mới. Trong ba năm đầu xung đột, UVZ và các nhà máy khác đã cung cấp hơn 6.000 xe tăng T-72 hiện đại hóa.
Nga được cho là vẫn còn khoảng 4.000 xe tăng trong kho, chủ yếu là T-72 có thể sửa chữa, cùng một số T-62, T-54 và T-55. Chuyên gia này khẳng định RFAF sẽ không gặp vấn đề nghiêm trọng về xe tăng trong tương lai gần, đồng thời cho rằng việc tăng cường bảo vệ xe tăng trước UAV FPV có thể nhằm chuẩn bị cho các chiến dịch lớn hơn.
Tổ hợp công nghiệp quốc phòng Nga cũng đang phát triển các dự án mới, gồm 10 mẫu xe chiến đấu hỗ trợ xe tăng và chương trình Shturm – tổ hợp xe tấn công robot trên nền tảng T-90M. Nga còn xem xét khôi phục sản xuất xe tăng T-80 hiện đại hóa với module chiến đấu T-90M, thậm chí xây dựng nhà máy mới tại Omsk.
Theo: Báo Dân trí
