HẢI PHÒNG – Ngành Đường sắt đang tổ chức các đoàn tàu phục vụ cán bộ, nhân viên y tế Bệnh viện Bạch Mai và người đi làm tại Hải Phòng, tạo thêm lựa chọn di chuyển an toàn, thuận tiện và góp phần nâng cao hiệu quả khai thác đường sắt.
- Bịa chuyện chuyển khoản nhầm 90 triệu đồng, nam thanh niên bị phạt 3,5 triệu đồng
- Gắp mảnh xương ống nằm sâu trong phế quản người phụ nữ 68 tuổi ở Nghệ An
- An Cung ngưu hoàng hoàn bị gỡ khỏi Shopee vì chưa cấp phép
Sau hơn 3 tháng vận hành tuyến Hà Nội – Phủ Lý, mỗi chuyến tàu phục vụ ổn định khoảng 450–500 hành khách; từ tháng 9/2026, ngành Đường sắt bổ sung một toa, nâng năng lực chuyên chở lên gần 1.300 lượt khách mỗi ngày. Tại Hải Phòng, đôi tàu HP15/HP16 đã thực hiện 500 chuyến trong giai đoạn từ ngày 22/9/2025 đến 22/9/2026, phục vụ khoảng 235.500 lượt hành khách trên đoạn tuyến Hải Dương – Hải Phòng.
Vào sáng các ngày làm việc trong tuần, hàng trăm cán bộ, nhân viên y tế Bệnh viện Bạch Mai tập trung tại ga Hà Nội và ga Giáp Bát để lên tàu đến nơi làm việc. Mô hình này ban đầu từng khiến nhiều người băn khoăn bởi lịch tàu cố định, mỗi ngày chỉ có một chuyến đi và một chuyến về, trong khi công việc của nhân viên y tế có thể kéo dài tùy tình hình chăm sóc người bệnh.
Thực tế vận hành cho thấy đường sắt mang lại lợi thế về thời gian di chuyển tương đối ổn định, giảm sự phụ thuộc vào tình trạng ùn tắc và bảo đảm an toàn cho hành khách. Trên tàu, người đi làm còn được phục vụ bữa sáng, đồ uống và có thể nghỉ ngơi trước khi bắt đầu công việc.
Với Bệnh viện Bạch Mai, phương thức vận chuyển này còn hỗ trợ việc luân chuyển đội ngũ y bác sĩ giữa hai cơ sở. PGS.TS Đào Xuân Cơ, Giám đốc Bệnh viện Bạch Mai, cho biết cơ sở tại Ninh Bình được đưa vào hoạt động nhằm đưa dịch vụ y tế chất lượng cao đến gần người dân, giảm chi phí đi lại và giúp người bệnh tiếp cận các kỹ thuật chuyên sâu ngay tại địa phương; vì vậy, việc tổ chức tàu đưa đón nhân viên góp phần ổn định thời gian và hoạt động chuyên môn.
Tại Hải Phòng, mô hình tàu phục vụ người đi làm cũng từng bước mở rộng đối tượng sử dụng. Được thành lập vào tháng 9/2025, đôi tàu HP15/HP16 ban đầu phục vụ nhu cầu đi lại của cán bộ, công chức thành phố, sau đó thu hút thêm viên chức, người lao động, sinh viên, người đi khám bệnh và khách du lịch.
Hành trình phát triển của đôi tàu không hoàn toàn thuận lợi. Trong thời gian đầu, có chuyến chỉ ghi nhận khoảng 100 hành khách, doanh thu chưa đủ bù đắp chi phí; lượng khách tăng dần khi lộ trình và chất lượng phục vụ được cải thiện, cùng với chính sách giá vé ưu đãi.
Từ quý IV/2025, lượng khách bình quân mỗi chuyến tăng từ 112 lên 345 người. Đến nay, con số này đạt khoảng 546 hành khách/chuyến, phần lớn là cán bộ, công chức, viên chức thành phố đi làm.
Đáng chú ý, khoảng thời gian trên tàu không chỉ dành cho việc di chuyển. Nhiều hành khách có thể tranh thủ xử lý báo cáo, hoàn thành công việc hoặc chợp mắt trước khi đến nơi, biến hành trình hằng ngày thành khoảng nghỉ hữu ích giữa lịch trình bận rộn.
Từ tuyến Hà Nội – Phủ Lý đến kết nối Hải Dương – Hải Phòng, những kết quả bước đầu cho thấy tàu hỏa có thể đáp ứng nhiều nhu cầu đi lại khác nhau, thay vì chỉ phục vụ các chuyến đi đường dài. Khi lịch trình và chất lượng dịch vụ phù hợp với nhu cầu thực tế, đường sắt có thêm cơ hội thu hút hành khách thường xuyên, đồng thời góp phần giảm áp lực lên giao thông đường bộ.
Nguyễn Chiu (tổng hợp)
