Việc khai tử xăng A95 để chuyển sang xăng E10 từ ngày 1/6 tới khiến nhiều chủ xe lo ngại về độ bền động cơ cũng như cách bảo quản.
- Cứu sống nam thanh niên nhảy cầu Vĩnh Tuy
- Mỹ tấn công Iran: Tổng thống Trump họp nhóm an ninh bàn phương án quân sự
- Giá vàng miếng SJC lao dốc khiến người mua lỗ nặng sau một tuần
Xăng sinh học E10 và tính tương thích với các dòng xe đời cũ
Lộ trình thay đổi nhiên liệu tại Việt Nam sẽ bước sang bước ngoặt mới khi toàn bộ cây xăng chỉ còn kinh doanh xăng sinh học E10 từ đầu tháng 6. Đây là loại nhiên liệu được phối trộn từ 10% ethanol sinh học sản xuất từ các nguồn nông sản nội địa như sắn lát. Trong khi đó, xăng E5 với tỷ lệ cồn thấp hơn vẫn được giữ lại thêm một thời gian để hỗ trợ người dùng xe máy cũ.
Vấn đề khiến nhiều người băn khoăn nhất là liệu động cơ cũ có bị hư hỏng khi tiếp xúc với nồng độ cồn cao hơn hay không. Thực tế, các dòng xe đời mới từ sau năm 2011 phần lớn đã được trang bị vật liệu chịu được tính ăn mòn của ethanol. Nếu không chắc chắn, tài xế nên chủ động liên hệ với hãng xe hoặc kiểm tra thông tin trong tài liệu hướng dẫn sử dụng đi kèm.
Đối với những người đang sử dụng dở xăng A95, việc chuyển sang E10 có thể thực hiện ngay lập tức mà không cần các bước trung gian. Việc pha trộn này được xác nhận là an toàn, không gây xung đột kỹ thuật hay đòi hỏi phải điều chỉnh lại hệ thống nhiên liệu của xe. Điều này giúp quá trình chuyển đổi tại các trạm xăng diễn ra thuận lợi hơn cho cả người bán lẫn người mua.
Những lưu ý về bảo dưỡng khi thay đổi thói quen sử dụng
Do đặc tính hóa học đặc thù, xăng E10 đòi hỏi quy trình bảo quản khắt khe hơn đối với những phương tiện ít di chuyển. Nếu để xe lưu kho quá một tháng, hiện tượng phân tách giữa xăng, ethanol và nước rất dễ xảy ra bên trong bình chứa. Lớp cồn ngậm nước lắng phía dưới không chỉ gây ăn mòn kim loại mà còn có nguy cơ làm tắc nghẽn hoặc hỏng hóc hoàn toàn hệ thống bơm.
Các chuyên gia kỹ thuật khuyến nghị mốc thời gian 3-4 tuần là giới hạn để chủ xe cân nhắc việc xả bỏ xăng cũ nếu không sử dụng. Việc kiểm tra và thay thế lọc xăng cũng cần được thực hiện với tần suất dày hơn để bảo vệ động cơ khỏi các tạp chất phát sinh. Điều này đặc biệt quan trọng trong môi trường khí hậu nhiệt đới có độ ẩm cao như tại Việt Nam.
Về thị trường các sản phẩm hỗ trợ, người tiêu dùng đang đứng trước ma trận các loại phụ gia được quảng cáo ổn định xăng sinh học. Dù có mức giá dao động từ 200.000 đến 300.000 đồng, tính hiệu quả của chúng vẫn là một dấu hỏi lớn đối với giới chuyên môn. Phần lớn các dòng xe hiện đại đã được thiết kế tối ưu cho E10, do đó việc bổ sung thêm hóa chất thường là không cần thiết.
Theo: Báo Dân trí
