Sau gần 12 năm mất tích, chiến dịch tìm kiếm máy bay MH370 được nối lại với kỳ vọng công nghệ hiện đại giải mã bí ẩn.
Sau gần 12 năm mất tích cùng 239 người trên khoang, chiến dịch nối lại tìm kiếm máy bay MH370 của Malaysia Airlines trên Ấn Độ Dương đã chính thức được triển khai trở lại, với kỳ vọng công nghệ hiện đại sẽ giúp giải mã một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất thế giới.
Nối lại tìm kiếm máy bay MH370 bằng công nghệ biển sâu tiên tiến
Hoạt động tìm kiếm mới được khởi động từ ngày 30/12 với sự tham gia của Ocean Infinity – công ty chuyên về robot thám hiểm biển sâu. Dù chưa công bố cụ thể vị trí tìm kiếm, Ocean Infinity cho biết họ đang triển khai đội phương tiện tự hành dưới nước hiện đại hàng đầu thế giới nhằm nâng cao khả năng phát hiện xác máy bay.
Những thiết bị này có thể lặn xuống độ sâu khoảng 6.100m và hoạt động liên tục trong tối đa 100 giờ trước khi quay lại mặt nước. Chúng được trang bị hệ thống cảm biến quét sườn, cho phép tạo hình ảnh 3D chi tiết của đáy biển cũng như các vật thể nằm bên dưới, kể cả tại những khu vực địa hình phức tạp như rãnh sâu hay dãy núi ngầm.
Bên cạnh đó, công nghệ siêu âm giúp quan sát xuyên qua lớp trầm tích tích tụ nhiều năm, kết hợp với thiết bị đo từ trường để phát hiện kim loại – yếu tố quan trọng trong việc nhận diện mảnh vỡ máy bay. Khi xuất hiện vật thể đáng nghi, một phương tiện điều khiển từ xa (ROV) sẽ được triển khai để kiểm tra chi tiết hơn.
Tìm kiếm dựa trên phân tích dữ liệu mới
Máy bay MH370 cất cánh từ Kuala Lumpur vào rạng sáng 8/3/2014, dự kiến bay khoảng 6 giờ đến Bắc Kinh. Tuy nhiên, chỉ khoảng 40 phút sau khi khởi hành, bộ phát đáp của máy bay bất ngờ tắt, khiến nó biến mất khỏi hệ thống kiểm soát không lưu dân sự.
Dữ liệu radar quân sự sau đó cho thấy chiếc máy bay đã đổi hướng đột ngột, quay về phía tây và bay ra Ấn Độ Dương – vùng biển rộng lớn thứ ba thế giới. Cuộc tìm kiếm ban đầu bao phủ khu vực khoảng 119.000km² ngoài khơi phía tây Australia, một diện tích được đánh giá là quá rộng và phức tạp.
Qua nhiều năm nghiên cứu sự trôi dạt của các mảnh vỡ, kết hợp dữ liệu về dòng hải lưu và hướng gió, các chuyên gia đã thu hẹp khu vực có khả năng cao xuống còn khoảng 15.000km². Đây được xem là cơ sở quan trọng để chiến dịch tìm kiếm lần này được triển khai với trọng tâm rõ ràng và hiệu quả hơn.
Hành trình kéo dài và hy vọng khép lại bí ẩn MH370
Cho đến nay, chưa đến 30 mảnh vỡ được cho là của MH370 đã được tìm thấy trôi dạt vào nhiều bờ biển quanh Ấn Độ Dương. Mảnh đầu tiên được phát hiện vào năm 2015 trên đảo La Réunion của Pháp, là một cánh tà – bộ phận giúp máy bay điều hướng khi bay.
Trong năm 2016, nhiều mảnh vỡ khác tiếp tục xuất hiện tại Madagascar, Mozambique, Nam Phi, Tanzania và Mauritius. Các bộ phận được xác định bao gồm cửa che càng đáp trước, cánh tà cánh phải và một tấm cấu trúc tại vị trí nối cánh với thân máy bay – khu vực vốn được đánh giá có độ bền rất cao.
Dù vậy, cho đến nay vẫn chưa tìm thấy bất kỳ thi thể nào của phi hành đoàn hay hành khách. Những người trên chuyến bay đến từ 14 quốc gia khác nhau, trong đó có Trung Quốc, Australia, Pháp, Mỹ, Ukraine và Nga.
Chính phủ Malaysia đã đồng ý chi trả 70 triệu USD cho Ocean Infinity theo thỏa thuận “không tìm thấy, không lấy tiền”, nghĩa là công ty chỉ được thanh toán nếu xác định được vị trí máy bay. Dù số tiền này không lớn so với chi phí tìm kiếm đã bỏ ra trước đây, việc tìm ra MH370 sẽ mang ý nghĩa đặc biệt, giúp khép lại nỗi đau kéo dài hơn một thập kỷ của thân nhân các nạn nhân và cộng đồng hàng không quốc tế.
Theo: Dân Trí
