Sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến vượt 1.000 chuyến mỗi ngày dịp Tết, đặt hạ tầng và điều phối bay trước áp lực lớn.
Nỗi lo delay sân bay Tân Sơn Nhất gia tăng
Dịp Tết Bính Ngọ 2026, sân bay Tân Sơn Nhất được dự báo đạt mức 1.027 chuyến bay/ngày, cao nhất từ trước đến nay. Con số này tiến sát giới hạn khai thác của hệ thống đường băng và điều phối không lưu hiện hữu.
Những người làm việc lâu năm trong ngành hàng không nhìn nhận, mật độ dày đặc khiến chỉ một yếu tố bất lợi như thời tiết xấu cũng có thể tạo ra hiệu ứng chậm chuyến dây chuyền.
Trong bối cảnh tỷ lệ bay đúng giờ của các hãng trong ba tháng gần đây chỉ dao động 67–70%, nguy cơ delay càng trở nên rõ ràng hơn vào các ngày cao điểm.
Thêm nhà ga chưa giải quyết được điểm nghẽn
Việc đưa nhà ga T3 vào khai thác giúp giảm áp lực cho khu vực nhà ga cũ, cải thiện luồng giao thông và trải nghiệm hành khách. Các khâu làm thủ tục, lấy hành lý thuận tiện hơn so với trước.
Tuy nhiên, hạ tầng then chốt vẫn nằm ở đường băng và vị trí đỗ tàu bay. Hai đường băng tại Tân Sơn Nhất phụ thuộc nhau, không thể khai thác độc lập.
Điều này khiến năng lực cất, hạ cánh khó mở rộng, bất chấp việc các nhà ga được nâng cấp.
Kỳ vọng vào mùa Tết cuối cùng quá tải
Theo phương án điều phối được phê duyệt, sân bay có thể nâng tần suất lên 46–48 chuyến mỗi giờ, mức rất cao đối với một sân bay nội đô.
Giới kiểm soát không lưu thừa nhận, chỉ cần một biến số phát sinh, nhiều chuyến có thể bị đẩy sang ngày hôm sau.
Việc sân bay Long Thành dự kiến khai thác từ giữa năm 2026 được xem là lối thoát, giúp Tân Sơn Nhất giảm tải trong các mùa Tết tới.
Theo: Báo Dân Trí
