Phiên bản Ford Ranger Wildtrak 3.0 V6 Turbo Diesel mới có sức mạnh vượt trội, nhưng khó gia nhập thị trường Việt Nam vì thuế và giá cao.
- Cha mẹ ngoài 50 tuổi: Nên tránh nói 4 điều này với con cái
- Võ Thị Thanh Mai chi tiền chạy bệnh án tâm thần
- Ninh Bình: 2 trẻ bị sóng cuốn trôi khi tắm biển
Ranger Quốc tế có thêm Wildtrak 3.0 V6
Tại Malaysia, Ford đã tung ra Ranger Wildtrak 3.0 V6 Turbo Diesel giá 192.888 Ringgit (khoảng 1,205 tỷ đồng). Trước đây, dòng xe này chỉ có động cơ dầu 2.0L tăng áp đơn/kép, giống như đội hình bán tại Việt Nam.
Ngoài Wildtrak, Ford Malaysia cũng bán Ranger Raptor với động cơ dầu 2.0L Bi-Turbo và xăng V6 3.0L, vốn chưa được phân phối trong nước.
Ranger Quốc tế mạnh mẽ với 600Nm mô-men xoắn
Khối động cơ dầu V6 tăng áp đơn 3.0L giúp Ranger Wildtrak đạt 247 mã lực và 600Nm. Xe đi kèm hộp số tự động 10 cấp, dẫn động 4 bánh, 6 chế độ lái cùng khóa vi sai cầu sau điện tử.
So với bản Bi-Turbo (210 mã lực, 500Nm), sức mạnh của Wildtrak V6 vượt trội rõ rệt. Ngoại hình xe vẫn giữ kiểu dáng quen thuộc với mâm 20 inch, treo tay đòn kép trước và nhíp lá sau. Nội thất gồm màn hình 12 inch dọc, đồng hồ điện tử 8 inch và các tính năng an toàn tiên tiến.
Đáng chú ý, mẫu bán tải này còn sử dụng cần số điện tử E-Shifter – chi tiết từng xuất hiện trên các phiên bản cao cấp Ranger Platinum, Stormtrak và Raptor.
Ranger Wildtrak 3.0 V6 ít cơ hội về Việt Nam
Theo giới chuyên gia, cơ hội đưa Ranger Wildtrak 3.0 V6 Turbo Diesel về Việt Nam là rất thấp. Thứ nhất, giá bán dự kiến khó dưới 1,3 tỷ đồng do thuế tiêu thụ đặc biệt 60% với động cơ 3.0L. Thứ hai, Ranger Raptor hiện có giá 1,299 tỷ đồng sẽ trở thành đối thủ trực tiếp, khiến Wildtrak V6 khó định vị.
Thực tế, các bản Ranger bán chạy tại Việt Nam chủ yếu là XLS và XLS+, trong khi Wildtrak Bi-Turbo vốn ít được ưa chuộng. Ngay cả khi được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, doanh số vẫn không vượt trội. Điều này khiến phiên bản V6 chỉ phù hợp với một nhóm nhỏ khách hàng đam mê hiệu suất.
Theo: Dân Trí
