Bộ Công an đề xuất bắt buộc toàn bộ camera giám sát hành trình, khoang tài xế và khoang khách trên xe kinh doanh vận tải phải truyền dữ liệu trực tiếp về Cục Cảnh sát giao thông.
- Mỹ trừng phạt nhân vật tài chính Iran, yêu cầu về eo biển Hormuz
- Hồ Núi Cốc xả tràn, Hà Nội yêu cầu hai xã ứng phó lũ
- Hải Phòng bắt 116 vụ buôn lậu với 156 đối tượng trong sáu tháng
Đề xuất được đưa ra hồi tháng 6, trong dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi hình người lái và khoang chở khách, cùng hệ thống quản lý dữ liệu các thiết bị này. Cơ quan soạn thảo cho rằng thiết bị đang lưu hành phản ứng quá chậm trước các tình huống nguy hiểm, trong khi năm 2025 cả nước ghi nhận 18.447 vụ tai nạn giao thông làm 10.379 người chết.
Theo dự thảo, toàn bộ thông tin và hình ảnh thu được từ thiết bị giám sát hành trình, camera khoang hành khách và tài xế phải truyền trực tiếp về máy chủ dịch vụ, đồng thời đồng bộ ngay về máy chủ Cục Cảnh sát giao thông theo thời gian thực. Hệ thống sẽ ưu tiên truyền tải những khoảnh khắc ghi lại hành vi vi phạm pháp luật hoặc tình huống có nguy cơ cao gây mất an toàn.
Mô hình này đã được nhiều quốc gia có hạ tầng giao thông hiện đại áp dụng từ lâu. Hệ thống tự động nhận diện và cảnh báo sớm các hành vi nguy hại như ngủ gật, hút thuốc, nghe điện thoại, không thắt dây an toàn, bỏ hai tay khỏi vô lăng, chạy quá tốc độ hoặc lái xe quá số giờ quy định.
Vận tải đường bộ tại Việt Nam là ngành kinh doanh có điều kiện, nhưng một bộ phận doanh nghiệp vẫn lơ là quản lý tài xế và phương tiện bằng các công cụ giám sát, cảnh báo an toàn. Thiết bị đang lưu hành chưa thể tự động phát hiện dấu hiệu mất tập trung hay ngủ gật để cảnh báo ngay cho tài xế, còn cơ chế chụp ảnh và truyền dữ liệu theo chu kỳ vài chục giây đến vài phút bị đánh giá là quá chậm.
Năm 2025, cả nước ghi nhận 18.447 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm 10.379 người chết và 12.282 người bị thương. Xe kinh doanh vận tải liên quan tới hơn 37% số vụ và chiếm hơn 40% số ca tử vong.
Cơ quan soạn thảo đánh giá phần lớn tai nạn nghiêm trọng bắt nguồn từ lỗi chủ quan của người điều khiển phương tiện. Giải pháp truyền dữ liệu trực tuyến liên tục được kỳ vọng buộc tài xế chấp hành luật nghiêm hơn, giúp lực lượng chức năng can thiệp kịp thời để kéo giảm tai nạn giao thông.
Đức Vinh (tổng hợp)
