Toyota đầu tư pin xe điện thêm 10 tỷ USD tại Mỹ nhằm mở rộng sản xuất pin cho xe hybrid và xe điện, đồng thời củng cố vị thế tại thị trường chiến lược trước áp lực cạnh tranh.
- Du khách ùn ùn đổ về Hà Giang, “biển người” tắc cứng trên dốc Thẩm Mã
- Nguy cơ tử vong cao sau khi ăn tiết canh
- Khởi tố Trần Ngọc Bích liên quan vụ lừa đảo tour du lịch tại Hà Nội
Toyota đầu tư pin xe điện và kế hoạch mở rộng tại North Carolina
Toyota thông báo sẽ rót thêm 10 tỷ USD vào hoạt động sản xuất pin tại Mỹ trong 5 năm tới. Đây là bước đi quan trọng khi hãng khai trương nhà máy sản xuất pin đầu tiên ở nước ngoài, đặt tại North Carolina. Với khoản đầu tư mới, tập đoàn Nhật Bản đặt mục tiêu nâng tổng vốn đầu tư tích lũy tại Mỹ lên 60 tỷ USD, tiếp tục khẳng định vai trò của thị trường này trong chiến lược dài hạn.
Theo lãnh đạo Toyota Bắc Mỹ, sự kiện khánh thành nhà máy và khoản vốn bổ sung đánh dấu một cột mốc lịch sử, đại diện cho cam kết của hãng với cộng đồng, đại lý và các nhà cung ứng địa phương.
Tại North Carolina, Toyota đã đầu tư khoảng 13,9 tỷ USD để xây dựng nhà máy sản xuất pin lithium-ion phục vụ xe hybrid, xe điện và xe hybrid cắm sạc. Nhà máy dự kiến tuyển tới 5.100 lao động, trở thành trung tâm sản xuất pin quan trọng của hãng tại Mỹ.
Động thái này được đưa ra trong bối cảnh Washington áp thuế 15% đối với ôtô nhập khẩu từ Nhật Bản từ tháng 9, dù đã giảm so với mức 27,5% ban đầu dưới thời cựu Tổng thống Donald Trump. Mức thuế này vẫn cao gấp 6 lần so với mức cũ 2,5%, khiến việc mở rộng sản xuất tại Mỹ trở thành hướng đi hợp lý và chủ động hơn cho Toyota.
Năng lực cung ứng pin và chiến lược chuyển dịch sang hybrid
Kế hoạch sản xuất pin của Toyota lần đầu được công bố vào tháng 12/2021, nhằm cung cấp pin cho các dòng hybrid như Camry, Corolla Cross, RAV4 và một mẫu xe điện ba hàng ghế chưa được công bố.
Nhà máy tại North Carolina hiện cung cấp pin cho các cơ sở tại Kentucky và liên doanh Mazda – Toyota ở Alabama. Là nhà máy thứ 11 của Toyota tại Mỹ, tổ hợp rộng 749 ha này có công suất tối đa 30 GWh mỗi năm, với 14 dây chuyền sản xuất pin dành cho xe hybrid cắm sạc và xe điện.
Dù được xem là một trong những hãng chậm nhất trong quá trình chuyển dịch sang xe điện, Toyota lại nhanh chóng chuyển các mẫu xe bán chạy sang bản hybrid, qua đó giữ lợi thế cạnh tranh trong giai đoạn thị trường chuyển đổi.
Theo: VnExpress
