TPHCM chi 12.440 tỷ đồng xây dựng nút giao Gò Công và đường nối Vành đai 3 – xa lộ Hà Nội, kỳ vọng giảm ùn tắc, kết nối liên vùng hiệu quả.
- Dự tính chuyển đổi sang xăng E10: Bước đi chiến lược của Việt Nam
- Bão Kajiki tàn phá Hà Tĩnh và Nghệ An
- Bi kịch cậu bé rơi khỏi máy bay ở Sydney
Nút giao 4 tầng gò công có quy mô đặc biệt
HĐND TPHCM vừa thông qua chủ trương đầu tư dự án nút giao Gò Công trên tuyến Vành đai 3 và đường nối đến xa lộ Hà Nội (nút giao Trạm 2). Tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới 12.440 tỷ đồng. Đây được xem là một trong những công trình trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong phát triển hạ tầng giao thông của thành phố.
Dự án có tổng chiều dài 5,9km, đi qua 3 phường Tăng Nhơn Phú, Long Bình và Long Phước. Nút giao Gò Công được thiết kế theo dạng ngã tư 4 tầng, gồm một hầm chui kết hợp đảo tròn. Trên tuyến Vành đai 3, phần cầu cạn sẽ bổ sung thêm đơn nguyên 4 làn xe, hoàn chỉnh quy mô 8 làn theo quy hoạch.
Đoạn đường nối dài khoảng 5km bao gồm nhiều hạng mục lớn: cầu vượt tại nút giao đường Lê Văn Việt, nút giao đường D1, cầu qua rạch Gò Công và rạch Tràu Trảu.
Nút giao 4 tầng chia thành hai dự án thành phần
Với quy mô là công trình cấp đặc biệt, hạng mục nút giao Gò Công sẽ tổ chức thi tuyển phương án thiết kế kiến trúc theo quy định. Để đảm bảo tiến độ, dự án được chia thành hai phần.
Dự án thành phần 1 là bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với tổng mức đầu tư 7.111 tỷ đồng. Dự án thành phần 2 là xây dựng nút giao cùng đoạn đường nối với kinh phí 5.329 tỷ đồng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM.
Theo kế hoạch, dự án sẽ khởi công quý I/2027 và hoàn thành vào quý IV/2028. Công tác giải phóng mặt bằng được xác định là khâu quan trọng, cần sự phối hợp chặt chẽ của nhiều bên để đảm bảo đúng lộ trình.
Tác động kỳ vọng đến giao thông TPHCM
Nhánh nối từ xa lộ Hà Nội đến nút giao Gò Công sẽ đóng vai trò tuyến kết nối chiến lược, liên thông giữa Vành đai 3 với Vành đai 2 và mạng lưới giao thông đô thị hiện hữu.
Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng giúp giảm ùn tắc tại các cửa ngõ phía Đông thành phố, đồng thời tăng khả năng kết nối giữa TPHCM với Đồng Nai và các tỉnh lân cận. Ngoài ra, dự án còn góp phần phát triển hạ tầng giao thông bền vững, hỗ trợ lưu thông hàng hóa, nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo: Dân Trí
