Xăng dầu Việt Nam ghi nhận lượng nhập khẩu tăng mạnh đầu năm 2026, trong khi các hãng tăng dự trữ để giúp việc cung ứng xăng dầu luôn được ổn định.
- Dầu thô Iraq giảm giá sốc để vượt qua eo biển Hormuz
- TPHCM: Khởi tố cặp đôi có hành vi bạo hành trẻ em tại xã Hòa Hiệp
- Chuyên án 426H: Đột kích sào huyệt lừa đảo ở Bò Kẹo, xóa sổ “tập đoàn” tội phạm
Xăng dầu Việt Nam và nỗ lực tích trữ hàng tồn kho
Thống kê mới nhất từ Cục Hải quan trong tháng 4/2026, thị trường năng lượng ghi nhận những biến động trái chiều giữa dầu thô và sản phẩm tinh chế. Lượng dầu thô nhập khẩu đạt 3,79 triệu tấn, giảm hơn 23% về lượng, nhưng xăng dầu thành phẩm lại có xu hướng ngược lại. Các doanh nghiệp đã nhập gần 4,13 triệu tấn xăng dầu các loại với giá trị hơn 4,26 tỷ USD, tăng 28,7% về lượng và tới 92,6% về giá trị so với cùng kỳ năm trước. Tổng kim ngạch nhập khẩu tính chung cả dầu thô và thành phẩm ước đạt 7,92 triệu tấn, tương đương gần 6,66 tỷ USD.
Tình hình xung đột kéo dài tại Trung Đông đã thúc đẩy các đơn vị đầu mối đẩy mạnh tích trữ hàng hóa để ngăn ngừa rủi ro đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu. Báo cáo tài chính quý 1 của Petrolimex cho thấy giá trị tồn kho đạt mức gần 29.754 tỷ đồng, tăng gấp đôi so với thời điểm đầu năm. Đáng chú ý, lượng hàng đang trên đường vận chuyển của tập đoàn này cũng tăng vọt từ 1.478 tỷ lên hơn 10.000 tỷ đồng nhằm duy trì mức dự trữ thực tế cao gấp 1,3 lần quy định tối thiểu.
Cùng chung xu thế này, PVOIL và Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) cũng ghi nhận lượng hàng tồn kho và hàng đang đi đường tăng đột biến để đảm bảo an ninh năng lượng. Tại PVOIL, giá trị tồn kho tăng hơn 300%, đạt trên 11.191 tỷ đồng vào cuối tháng 3 với lượng hàng mua đang đi đường tăng mạnh so với đầu năm. Trong khi đó, BSR cũng nâng mức tồn kho lên gần 21.574 tỷ đồng, tăng khoảng 70% so với đầu kỳ, phản ánh sự chủ động của các đơn vị cung ứng lớn trước những bất ổn từ thị trường quốc tế.
Xăng dầu Việt Nam điều chỉnh giá theo thị trường quốc tế
Năng lực dự trữ và vận hành hệ thống năng lượng nội địa đã được cải thiện đáng kể, giúp tăng sức chống chịu trước các cú sốc từ bên ngoài. Quy mô dự trữ thương mại hiện nay tạo ra dư địa lớn hơn cho việc điều tiết thị trường thay vì mức hạn chế như trước đây. Bên cạnh đó, các nhà máy lọc dầu trong nước vẫn duy trì hoạt động ổn định và đạt công suất cao nhờ việc tổ chức phân luồng sản xuất hợp lý, góp phần giữ vững nguồn cung xăng dầu cho nền kinh tế.
Về chính sách giá, thị trường trong nước đã trải qua 9 đợt điều chỉnh kể từ đầu tháng 4 theo sát diễn biến thực tế của giá dầu thế giới. Giá dầu diesel ghi nhận mức giảm ấn tượng nhất, từ đỉnh hơn 44.000 đồng xuống còn giảm hơn 17.000 đồng mỗi lít sau các phiên điều chỉnh định kỳ. Các mặt hàng xăng phổ biến như RON95-III và xăng sinh học E5 RON92 cũng lần lượt giảm 2.622 đồng và 1.638 đồng mỗi lít, cho thấy nỗ lực hạ nhiệt giá nhiên liệu sau giai đoạn biến động mạnh.
So với các quốc gia láng giềng, mặt bằng giá nhiên liệu tại nước ta hiện nay đang ở mức thấp hơn đáng kể. Cụ thể, giá mỗi lít xăng thấp hơn từ 10.000 đến gần 17.000 đồng so với Thái Lan, Campuchia, Trung Quốc và Lào. Đối với mặt hàng dầu diesel, mức chênh lệch cũng rất lớn khi giá bán trong nước thấp hơn thị trường Lào hơn 17.000 đồng/lít, giúp giảm bớt áp lực chi phí cho người tiêu dùng và các doanh nghiệp vận tải trước áp lực lạm phát toàn cầu.
Theo: VietNamNet
